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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山市内軌道線富山駅を発車した7022富山大学前行き　2025/04/20 撮影
1920 X 1080


今日の列車（H.SUWA HP開設の頃 富山地方鉄道）
　５０歳の時にホームページを開設して２７年になります。開設した１９９
８年はデジタルカメラ黎明期でオリンパスのＣ−１４００Ｌがホームページ
作成に使えそうなので購入しました。画素数は１４０万となってますが実際
は1,312,768画素です。地鉄電車は１両が画面いっぱいに入るように撮らな
いと識別できませんでした。１編成を真横から撮ると車両番号が識別できな
い場合が多かったです。現在も使用可能ですがスマートメディアは８ＭＢま
でしか使えず、１枚の書き込みに２〜３秒かかります。

OLYMPUS C-1400L　1998/08/29〜2000/09/18まで約2年間使用。

　２０００年８月にオリンパスからＣ−２１００が発売になり１０月１日に
購入し、４年間使いました。１０倍ズームで、F2.8〜F.35というとても明る
いカメラです。画像サイズ１６００×１２００で１９２０×１０８０に拡大
しても問題ないレベルです。

OLYMPUS C-2100　2000/10/01〜2004/10/16まで約4年間使用


OLYMPUS C-2100で撮影の画像
Tc112+M16014+Mc16013　立山駅待避線　　
1920 X 1080
　　

今日の列車（デジタルカメラ黎明期の富山地方鉄道）

立山線立山駅留置線のJR681系と10030系　1998/08/30 撮影
1920 X 1080
　ホームページは７０歳で止めるつもりでしたが、ボケるのを少しでも遅ら
せるため今も更新を続けています。自覚症状は出ており「今、何をしようと
思ったか」分からなくなる頻度が多くなってきました。
今日の列車は、コロナ禍や猛暑の影響で撮影枚数が減り、ネタ切れになりそ
うなので、開設当時の写真を掲載することにします。拡大画像の画質は良く
ありません。画質が良くなるのは２０００年１０月以降です。当時の通信回
線事情から拡大掲載画像は１０２４×７６８のままでした。

　
今日のダム湖　富山県南砺市県営境川ダム桂湖 
2012/05/20 撮影

堰堤から上流方向　建屋は管理艇庫
1920 X 1080


今日の植物

富山ファミリーパーク六泉池沿いの紅梅　2016/02/23 撮影
1920 X 1080


アルペンルート立山−美女平、建設費が倍増
立山黒部貫光、ロープウエー計画断念
2025年5月31日 05:00
　富立山黒部貫光（富山市桜町、見角要社長）は、立山黒部アルペンルート
の立山駅−美女平駅間で計画されていたロープウエーの整備を断念した。約
１０年前に浮上した計画で、県が中心となって進めた立山黒部の「世界ブラ
ンド化」の目玉の一つだった。見角社長は５月３０日の決算発表記者会見で、
建設費が１１５億円に上るとの試算を示し「事業化は困難と判断した」と説
明した。今後は現行のケーブルカーの更新を検討する。

　新たなロープウエーは、県が２０１７年に設置した有識者らによる『「立
山黒部」世界ブランド化推進会議』で、立山−美女平の立山ケーブルカーの
代替交通手段として具体的な検討に着手した。２０１９年時点で、延長１.２
ｋｍ、支柱３基と客車２台で、輸送人員を倍増させることを想定。環境影響
調査にも取り組んだ。

　しかし、コロナ禍でアルペンルートの入り込み数が激減し、事業主体の立
山黒部貫光は大型事業への着手が難しい経営環境に陥った。新田八朗知事は
２０２０年秋の就任直後から同社と計画を協議し、２０２１年の県議会２月
定例会で「着工は当面難しい」との見解を示した。

　その後、ロープウエーは棚上げされ、県と同社は２１年度から３年計画で、
ケーブルカーの耐用性、安全性の調査を進めていた。

会見で見角社長は、建設費が当初見込みから倍増していることから、採算性
が確保できないとし、「県と協議し、検討を終了することにした」と語った。
その上で「どうすれば魅力的なアルペンルートになるのか探っていく。訪日
客は増加が見込まれ、欧米からも認められるよう努める」と強調した。

３月期 過去最高益　国内・訪日客とも増加
　立山黒部貫光が３０日発表した２０２５年３月期連結決算は、旅行需要の
回復傾向が続いたことで立山黒部アルペンルートの入り込み数が伸び、増収
増益となった。各利益は過去最高を更新した。

　アルペンルートの入り込み数が前年比１６％増の８２万４千人となったの
に伴い、営業収益は２４％増の７３億９１００万円。経常利益は９８％増の
２１億４千万円、純利益は３９％増の２１億２８００万円だった。トロリー
バスが最終運行を迎えたことで国内客の入り込みが増加。インバウンド（訪
日客）も前年比２５％増となった。

　単体は、営業収益が２６％増の５２億７千万円、経常利益が９７％増の１
６億７７００万円、純利益は３４％増の１５億８３００万円。

　今後は、全線開業から５０年以上が経過したアルペンルートの各施設をリ
ニューアルする設備投資計画を進める。６月２０日から、約１年半をかけて
室堂ターミナルビルを改修する。

年間入り込み１００万人難しい
　立山黒部貫光の見角社長は決算発表の記者会見で、立山黒部アルペンルー
トの年間入り込み数について「１００万人に戻すのは厳しい。９０万人でも
収益が上がる会社にしていきたい」との認識を示した。

　同社によると、入り込みはピークだった１９９１年に１４９万人に上った
が、２０１０年を最後に１００万人に達していない。

　社長は、１００万人を上回っていた時は、利用客が立山駅でケーブルカー
を２、３時間待つことを余儀なくされていたと説明。「お客さんにとってプ
ラスではない。アルペンルートの乗り物や景色をゆったりと楽しめる環境が
大事だ」とし、入り込み数にこだわらず収益性を上げていくとの考えを強調
した。

記事・画像：北日本新聞から


立山ケーブルカー