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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山市八尾町蒲谷にある富山県営室牧ダム湖畔のヤブデマリ
2009/05/19 撮影
1920 X 1080
　　

今日の列車（デジタルカメラ黎明期の加越能鉄道万葉線）

高岡軌道線米島口車庫に駐車中の7073　1999/04/11 撮影
1920 X 1080

　
今日のダム湖

新潟県柏崎市西山町にある農水省の後谷ダム湖　2013/06/30 撮影
左岸道路から県道48号線方向
1920 X 1080


今日の植物

射水市新湊地区の内川沿いに咲くサツキツツジ　2016/04/26 撮影
1920 X 1080


成田―スカイツリー、３０分台で 京成、２８年度にも
新型特急
2025年8月31日  21:00
　京成電鉄が成田空港と観光名所の東京スカイツリーの間を３０分台でつな
ぐ新型有料特急を２０２８年度にも導入することが８月３１日、分かった。
直通運転で利便性を高め、一部区間で在来線を使う必要がある現在と比べて
１０分前後短縮する。成田空港の機能拡張でインバウンド（訪日客）を中心
に輸送需要が高まることに対応する。

　天野貴夫社長（５９）が共同通信のインタビューで明らかにした。成田空
港は２０２８年度末までに滑走路を新設・延伸する計画で、航空旅客数は現
在の年間４千万人から７５００万人に増えると想定されている。天野氏は成
田空港への主要鉄道路線を担う事業者として「大きな投資、設備改良が必要
になってくる」と述べた。新型特急の導入にかかる費用は４００億円程度を
見込んでいる。

　スカイツリーの最寄り駅は押上。成田空港駅と押上駅の間は現在、有料特
急「スカイライナー」と在来線を乗り継ぎ、所要時間が最速で４５分程度と
なっている。

　スカイライナーは成田空港へのアクセスの主力を担い、年間利用者は８４
０万人に上る。天野氏は「スカイライナーの輸送力をより増やそうとすると
限界に近づいてくる」と、新型特急を導入する理由を説明した。京成はスカ
イツリー周辺でホテルを運営しておりアクセス改善による集客アップも狙う。

　天野氏は今年６月に社長に就任した。

成田空港への鉄道アクセス　成田空港には成田空港駅と空港第２ビル駅があ
り、直接乗り入れているのはＪＲ東日本と京成電鉄の２社。ＪＲ東の「成田
エクスプレス」は有料特急で東京、渋谷、新宿など首都圏主要駅を結ぶ。京
成は京成上野を起点に有料特急「スカイライナー」を運行するほか、特急料
金が不要で浅草や日本橋と直結するアクセス特急もある。

インタビューに答える京成電鉄の天野貴夫社長


京成電鉄が導入する新型有料特急のイメージ（同社発表資料より）
記事・画像：北日本新聞から


青砥駅の２階ホームの１番が押上方面
　反対側２番が上野方面で同一ホームでの乗り換えが可能、スカイライナー
の青砥停車は１時間に１本。空港アクセス特急は５５分かかるが、乗り換え、
特急料金が不要。