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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山市内電車諏訪川原駅前にある諏訪社の亀の池を泳ぐアカミミガメと錦鯉
2025/10/12 撮影
1920 X 1080
　　

今日の列車　万葉線

庄川口駅を発車した7075高岡駅行き　2024/10/31 撮影
1920 X 1080

　
今日のダム湖　関西電力 小牧ダム
富山県砺波市庄川町小牧　管理所は関西電力小牧発電所
総貯水量37,957,000m ³、有効貯水量は18,858,000m ³

定期船から長崎大橋　2015/08/04 撮影
1920 X 1080


今日の植物 富山県中央植物園　2016/05/21 撮影

香りの植物園の原種系の薔薇
1920 X 1080


ＪＲ山手線の環状化まもなく１００年 大正期から
首都発展支え
2025年10月25日  16:22
　東京のＪＲ山手線が大正時代に都心を一周する環状運転になってから、
１１月１日で１００年を迎える。東京、上野、新宿といったターミナル駅を
つなぎ、私鉄やバス路線とも接続して首都の発展を支えてきた。３４.５km
の区間を周回する列車が最短２〜３分ほどの間隔で走り、１日に１００万人
近くが利用。労働人口が減少する将来も便利で安全な運行を続けるため、自
動運転など新技術の開発も進んでいる。

　旧国鉄やＪＲなどの資料によると、明治中期の１８８５年、都心西側の丘
陵地（山の手）を通って、南の品川と北の赤羽を結ぶ路線が開業したのが始
まり。新宿や渋谷などの駅ができ、その後、池袋―田端間が開通して上野に
つながった。正式名称の「山手線」はこの時期に登場する。

　都心の東側は人口が密集する下町で用地買収が難航したが、１９１４年に
東京駅が開業し、１９２５年には上野駅との間に高架線ができて一周の輪が
完成。現在のような環状運転が始まった。

　鉄道博物館（さいたま市）主幹学芸員の奥原哲志さんは「環状化が都市構
造やライフスタイルの形成に大きな役割を果たした」と話す。神奈川や千葉、
北関東などの郊外から私鉄の路線が都心に乗り入れ、１９４０年ごろまでに
山手線の主要駅はターミナル化。飲食店や百貨店、劇場などの娯楽施設が誕
生し、繁華街が形成されたと説明する。

主要駅周辺には高層ビルが立ち並び、現在でもなお再開発が進められている。

　一方、沿線の発展は都心各駅にすさまじい混雑をもたらし、高度経済成長
期には係員が客を車内に押し込む「通勤地獄」が社会問題化した。それも地
下鉄の路線拡充などで徐々に緩和。近年は宇都宮線・高崎線・常磐線と東海
道線を直通する「上野東京ライン」が新設されるなどし、新型コロナウイル
ス禍を経た働き方の変化も影響して、混雑率は大きく改善した。

　山手線では２０２８年をめどに列車の加減速を自動化する装置の導入が計
画され、２０３０年ごろには車掌が乗務しないワンマン運転の開始が見込ま
れる。２０３５年までに運転士なしの自動運転の実現を目指している。

　鉄道の環状運転　各駅を結ぶ円状や楕円状のルートを列車が周回する形態
で、折り返しの作業が不要なため効率的な運行が可能とされる。国内ではＪ
Ｒ山手線のほか、１９６１年に開業した全線２１.７kmのＪＲ大阪環状線、
２００４年に地下鉄として初めて環状化した名古屋市営地下鉄名城線などが
ある。国外では、ドイツのベルリン環状線などが知られる。

環状運転１００周年記念のヘッドマークを付け走行するＪＲ山手線の
ラッピング列車＝２５日午後、東京都渋谷区


ＪＲ池袋駅を出る山手線品川行きの最終電車＝２０２１年１月
記事・画像：北日本新聞から