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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

海王丸パークの海王岸壁から立山連峰　2025/12/19 撮影
1920 X 1080


今日の列車　富山地方鉄道  鉄道線

富山地方鉄道本線常願寺川橋梁を渡る17480系電鉄富山行き
Mc17487+Mc17488　2024/01/05 撮影
1920 X 1080

　
今日のダム湖　庄川水記念公園 舟戸湖

旧二万七千用石水の取水口付近のイロハモミジの紅葉　2014/11/21 撮影
1920 X 1080

　
今日の植物

朝日町舟川堤の大島桜　2017/04/10 撮影
1920 X 1080


並行区間の存廃議論　県新年度予算、知事トップの
検討組織設置
2026年2月18日  05:00
■地鉄運行支援に２億円
　富山地方鉄道の鉄道線を巡り、県は２０２６年度、新田八朗知事をトップ
とする新たな検討組織を立ち上げ、あいの風とやま鉄道との並行区間の存廃
議論が残る本線を中心に議論を深める。行政側が運行費を支援する方針を示
したことで２０２６年度内の廃線は免れたものの、２０２７年度以降の存続
については不透明。２０２６年度中にどのような結論を出すかが注目される。

　予算案に２５４０万円を計上し、このうち本線に関する調査費が１８００
万円。調査内容については、黒部市が主体となって本線沿線自治体が実施し
ている調査の最終報告を踏まえて検討する。

　これとは別に、富山地鉄に対する２０２６年度の運行費支援として２億円
を計上した。鉄道事業が６億円程度の赤字になると見込み、県と沿線自治体、
富山地鉄の３者が３分の１ずつ負担することになっていた。

　スピード感を持って議論するため、交通政策局内に専任の担当者を配置し、
沿線市町村と緊密に連携しながら検討を進める。既に国の支援制度を活用し
た再構築事業に着手する方針の立山線と不二越・上滝線については国に提出
する計画の策定を行う。　　　　　　　　　　　　記事：北日本新聞から


あいの風とやま鉄道の車両と併走する富山地鉄本線の電車（左）
並行区間の存廃が議論の焦点となる＝滑川市中村
　滑川市中村には、あいの風とやま鉄道東滑川駅と富山地方鉄道越中中村駅
がある。両駅の距離は５００ｍ。


あいの風とやま鉄道東滑川駅から富山地方鉄道越中中村駅