2026/03/17（火）  19:35　 更新時天気 曇り　晴れ　7.6℃
 
ＩＣＯＣＡエリアになった氷見線の駅取材
　３月１６日、１４日にＩＣＯＣＡエリアになった氷見線の駅を取材してき
た。車両の料金箱と整理券発券機にカバーがかけられ、外れないようにガム
テープが巻き付けられていた。運転士が運転室から出てくることは無かった。
あいの風とやま鉄道と同じシステムになったようだ。運転室上部の運賃表も
消灯されていた。有人駅の駅舎内にＩＣカードチャージ機が設置されている
が、簡易委託を解除して無人化予定の雨晴駅と城端線の戸出駅には設置され
ていない。私も含めＩＣＯＣＡをスマートフォンに入れている人が多くＩＣ
カードチャージの利用者は少ない。工期短縮のためか島尾駅付近には畑だっ
た場所に線路が敷かれていた。氷見線は最大３両編成で、ほとんどが２両編
成、終列車と１つ前の列車、日中１往復が１両となっている。私が伏木高校
へ通っている頃は最大６両編成だった。キハ１０とキハ２０の間にキハ０７
を無動力化したロングシートの車両が連結されていた。走行中にキハ１０や
キハ２０へ移動することはできなかった。

氷見線伏木駅の駅舎


構内から改札口　ICチャージ機、出場改札機、入場改札機、切符・運賃箱


駅舎側から改札口


氷見駅に到着したキハ47-1134＋キハ138


駅舎側から氷見駅改札口　　　IC改札機　ICチャージ機


走っていた民宿共同送迎バス復活か？　　車両は平和交通マイクロバス


能町駅の駅舎内のIC改札機


越中中川駅　高校生の利用が集中するため２通路設置された入場IC改札機


２通路設置された出場IC改札機


路盤改良用の資材置き場


越中中川から乗車したキハ40-2083＋キハ40-2137


キハ07　イメージ
Google検索で「キハ07　氷見線」で検索するとAI による概要で

氷キハ０７形気動車は、かつてＪＲ氷見線で運用されていた国鉄の機械式気
動車です。　
キハ０７形と氷見線に関する主な情報
運用時代：昭和３０年代（１９５０年代？１９６０年代前半頃）の氷見線に
て、Ｃ１１形蒸気機関車が牽引する客車列車とともに活躍していました。
特　　徴：当時は紺色とクリーム色、または赤色とクリーム色に塗られてい
ました。
そ の  後：その後、キハ１０形などへの置き換えが進み、キハ０７形はエン
ジンを外されてトレーラー(付随車)として組み込まれていた時期もあります。

中間扉つぶされていた思うが定かではない。客車列車は最大６両編成だった
が伏木高校のある越中国分駅は通過した。


HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山市蓮町１丁目の馬場記念公園の椿　2025/03/29 撮影
1920 X 1080


今日の列車　万葉線(株)新湊港線

新湊文化会館付近を走るMLRV1005高岡駅行き　2024/11/12 撮影
1920 X 1080

　
今日のダム湖

砺波市の小牧ダム湯谷吊橋から堰堤　2014/11/21 撮影
1920 X 1080

　
今日の植物

射水市黒河の梨畑のナシ　2017/04/20
1920 X 1080