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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山県射水市片口の南水路緑地公園の雨水排水路沿いの桜
2026/04/03 撮影
1920 X 1080


今日の列車　あいの風とやま鉄道線

富山駅１番線に停車中の521系IR22＋IR12編成福井行き
Mc521-53＋Tpc520-53＋Mc521-26＋Tpc520-26　 2026/03/28 撮影
1920 X 1080

　
今日のダム湖

南砺市桂の富山県営境川ダム桂湖下流の半島付近から堰堤
2015/10/27 撮影
1920 X 1080

　
今日の植物

射水市戸破のあいの風とやま鉄道線沿いの薔薇アンジェラ
2017/05/25 撮影
1920 X 1080



　国鉄の全線乗りつぶしに挑んでいた紀行作家の故宮脇俊三さんは、富山港
線で悔しい思いをさせられている。直前の神岡線でちょっとしたしくじりが
あり、予定が狂う。岩瀬浜－東岩瀬のたった一駅間（当時）を乗り残さざる
を得なくなった。２年後に改めて全線を乗り直している。

　いまいましさが残っていたのか、記述は素っ気ない。「列車交換設備のあ
る城川原のほかはどの駅も似たようなつくりで、岩瀬浜も東岩瀬もおなじよ
うであった」。国鉄全線完乗の体験をつづった『時刻表２万キロ』にある。

　今ならどんな感想を抱くだろう。赤字にあえいでいたＪＲ富山港線の運行
を富山市が引き継ぎ、次世代型路面電車（ＬＲＴ）に生まれ変わってからち
ょうど２０年になった。均一の料金設定や運行間隔短縮のほか、高齢者らが
乗降しやすい低床式の車両を導入し、乗客を大きく増やした。

　官民共同での公共交通維持の全国モデルと評され、今も国内外から視察が
絶えない。藤井裕久富山市長は先日の会見で「市の財産」と胸を張った。高
齢者の外出機会を増やすことにもつながったという。

　富山ライトレールが開業して間もない頃、岩瀬に車を止め、富山駅まで、
“記念乗車”したことがある。今は駅を通り抜けてさらに先まで行けるように
なった。宮脇流をまねてみようか。市内電車の乗りつぶしなら自分にもでき
そうである。　　　　　　　　　　　　　　　　　記事：北日本新聞から


ＪＲ西日本富山港線岩瀬浜駅　　　　　　　　　　　　2005/09/10 撮影


日中はキハ120系気動車１両で運行していた  岩瀬浜駅  2005/09/10 撮影


最終盤はさよなら列車まで国鉄急行色の175系で運行　2006/02/05 撮影


富山ライトレールへの工事も低床ホームへの変更のみ　2006/02/05 撮影


富山ライトレール開業　富山駅北駅　　　　　　　　　2006/04/29 撮影


富山ライトレール開業　岩瀬運河　　　　　　　　　　2006/04/29 撮影


南北直通化　0600形岩瀬浜行きとT100形南富山駅前行き
大広田から名称変更の萩原小学校前駅　　　　　　　　2020/03/26 撮影