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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

富山駅南口駅前広場から地鉄スカイバス　2026/04/19 撮影
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今日の列車　ハピラインふくい線

加賀温泉駅を発車した521系HF03編成金沢行き　2024/10/20 撮影
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今日のダム湖

砺波市庄川町金屋の庄川合口ダム堰堤　2017/05/05 撮影
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今日の植物

七尾市にある七尾フラワーパーク蘭の国のマンデビラ・ラクサ
2017/07/21 撮影
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営業収益が過去最高　あいの風とやま鉄道、
営業赤字幅は拡大
2026年6月24日 05:00
　あいの風とやま鉄道の２０２６年３月期決算は、運賃収入の伸びによって
営業収益が過去最高となった。一方、人件費や物価高に伴う業務委託費の上
昇で、営業赤字幅は前年より大幅に拡大した。

　運賃収入は２０１５年の開業以来、過去最高の３２億１千万円。貨物列車
などの鉄道線路の使用料収入も伸びたことで、営業収益は前年比 ５.７％増
の６３億４１００万円となった。

　営業損益は、コストアップに伴い２億９３００万円の赤字（前年・９４０
０万円の赤字）。経常損益は１億９４００万円の赤字（同・２５００万円の
黒字）となった。

　特別利益として、県経営安定基金からの繰り入れや、国からの施設整備補
助金、自治体の燃料高騰対策補助金など１１億３６００万円を計上。純利益
は ５０.０％増の９４００万円で、最終黒字となった。基金からは利便性向
上のための施設整備に対し、３億９６００万円が補助された。

　６月２３日の利用促進協議会で、渡辺光舟橋村長は「人件費は増加が続く
だろう。ただ、投資と考えなければならない」と指摘。宮本光明県商工会連
合会長は「専門職の確保に力を入れてもらいたい」と語った。

伍嶋社長が値上げの可能性に言及
　あいの風鉄道の伍嶋二美男社長は会合終了後、今後も人件費や業務委託費
などのコストアップが続くとの見方を示し、「人口減少で通勤通学の利用が
減ることが見込まれる。安定して収益を上げていくため、選択肢の一つとし
て運賃改定も検討に入れる必要がある」と語り、値上げの可能性に言及した。
報道各社の質問に答えた。

　ただ、第三セクターの立場から「運賃を抑えて、乗ってもらうのが使命」
と強調。「安定経営と安全の確保を最優先にしながら、どういう手法が取れ
るのか検討していきたい」とした。

「タクトダイヤ」検討　あいの風と城端・氷見線
　この日の会合では、２０２９年をめどにＪＲ城端線・氷見線があいの風鉄
道に経営移管されることを受け、あいの風鉄道は両線のパターンダイヤを組
み合わせた「タクトダイヤ」の導入を検討する方針を示した。乗り換えの利
便性を高めて利用促進につなげる。

　タクトダイヤは複数路線の車両を同じ時間帯にターミナル駅に集結させ、
スムーズに乗り換えられるようにする仕組み。あいの風鉄道はパターンダイ
ヤを一部で導入しており、経営移管後の城端線・氷見線でも実施する案が出
ている。

　この他の利用促進策では、１０月に富山、高岡、魚津の３駅にクレジット
カード決済に対応した自動券売機を置く。エレベーターの整備は越中大門駅
で２０２６年度末の利用開始を予定し、泊駅では実施設計に着手する。

　会合では利用促進に向けあいの風鉄道が実施したアンケート調査の結果も
報告。運行について期待することは「普通列車の運行本数の増加」が ２６.
４％で最多だった。パターンダイヤについては、「良い」または「どちらか
といえば良い」と答えた人が ９３.３％を占め、設定する時間帯と区間の拡
大や、パターンの間隔の短縮を求める意見が多かった。

　アンケートは昨年１２月～今年２月に行い、４４３３件の回答のうち約３
割が県外からだった。　　　　　　　　　　　　　記事：北日本新聞から


あいの風とやま鉄道高岡駅３番線で折り返す富山行き列車