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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

ハピラインふくい線敦賀駅７番線に停車中の521系HF10編成普通福井行き
2026/05/29 撮影
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今日の列車　高岡・射水 万葉線

中新湊駅を発車したMLRV1001高岡駅行き　2025/03/09 撮影
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今日のダム湖

黒部市 尾の沼公園から宇奈月ダム湖の紅葉　2001/11/10 撮影
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今日の植物

射水市下条川堤のソメイヨシノの胴咲き　2018/04/02 撮影
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「住民の足」観光列車化　静岡の大井川鉄道井川線、
大幅値上げに地元反発
2026年8月18日  05:00
　全国で唯一、急斜面に強いアプト式列車が走る静岡県の大井川鉄道井川線
（２５.５キロ）は、７月から全線予約制の「観光列車」となった。住民の足
とされてきた路線が観光用に転じたのは全国初とみられる。距離に応じた運
賃から一律大人３５００円へ大幅に値上げされ、地元から反発もあったが、
導入にこぎつけた。旅客減少に悩む過疎路線は多く、全国の鉄道会社から注
目を集める。

　「地元と一緒になって進めていきたい」。観光列車化構想を描いた大井川
鉄道の鳥塚亮社長（６６）は６月２日、記者会見でこう強調した。

　この日まで紆余（うよ）曲折があった。同社が沿線の川根本町に６月から
観光列車化すると伝えたのは４月１４日。町議らは「説明不足で不誠実だ」
などと反発した。鳥塚氏は個人ブログで「田舎の山の中で生活している人た
ちにも理解していただくことは難しい」などと町議らを批判。その後削除し
たが、町議有志が抗議文を出す事態になった。

　なぜ観光列車化か―。同社は井川線の他に「きかんしゃトーマス号」が走
る人気路線の大井川本線を持つ。両線は接続していたが、２０２２年の台風
で大井川本線が一部不通となり、井川線は「孤島」となった。復旧費用の負
担は重く、新型コロナ禍以降、両線とも客足は戻らない。鳥塚氏は後の取材
で、ブログを書いた頃の心境を「赤字を続けることは株主に失礼。値上げし
て利益を出す責任がある。就任当初から変わらない気持ちがあった」と明か
した。

　反発を受け、同社は５月以降、町民ら向けの説明会を開催。鳥塚氏はブロ
グ記述などを謝罪した。観光列車化は７月からとし、１日２本の列車だけに
従来運賃で、予約せず乗車できる車両を設けることなどを決め、６月２日の
正式発表に至った。

　沿線で過疎が進む井川線では、記録が残る過去１５年間、定期券利用がな
い。町議会の中原緑副議長（６８）は「値上げに反対だったわけではなく、
中身について協議したかった」と言う。５月末には、同社と観光業者が協業
を目指す新団体ができた。町内でカフェを経営する佐々木直也町議（４０）
は「井川線に頼りすぎないことも大切」と団体の意義を強調した。

　門司港レトロ観光線（北九州市）や嵯峨野観光線（京都）など営業開始当
初から一律運賃の観光路線はあるが、途中から予約制となった井川線のよう
な例はないとみられる。７月以降、井川線の乗車人数は前年比で約１割減っ
たが、売り上げは増加。ハイシーズンの秋に向け予約好調という。

　いすみ鉄道（千葉）やえちごトキめき鉄道（新潟）でも社長を務めた鳥塚
氏は「反発はどこでもあるが、井川線のそれは愛情だった。沿線観光を育て
ることに今後一層力を注ぎたい」と語った。

◆大井川鉄道◆　静岡県島田市に本社を置く鉄道会社。蒸気機関車（ＳＬ）
が走る大井川本線（金谷―千頭）と、一部区間で急斜面に強いアプト式を採
用する井川線（千頭―井川）がある。総営業距離は６５.０キロ。 地方鉄道
には、自治体が出資する第三セクター方式が多いが、北海道の投資会社の完
全子会社として運営されている。井川線は中部電力の発電用ダムの専用軌道
として開発され、現在も中部電力が設備を保有し、保線費用を負担している。

大井川鉄道井川線の名所「奥大井湖上駅」＝静岡県川根本町
（大井川鉄道提供）
記事・画像：北日本新聞から


大井川鉄道井川線のアプト式区間　　　　　　　　画像：大井川鉄道から


トーマス（C11 227）新金谷車両区　　　　　　　 画像：Wikipediから