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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

ハピラインふくい線敦賀駅７番線に停車中の521系HF02編成普通福井行き
2026/05/29 撮影
1920 X 1080


今日の列車　高岡・射水 万葉線

中新湊駅に到着する7076越ノ潟行き　2025/03/09 撮影
1920 X 1080
　 
　　　
今日のダム湖

黒部市 尾の沼公園から宇奈月ダム湖　2001/11/10 撮影
1920 X 1080

今日の植物

富山市呉羽丘陵梨畑の梨の花　2018/04/13 撮影
1920 X 1080


南海電鉄、特急ラピートの後継導入へ なにわ筋線、
伊デザイン
2026年8月6日 16:38
　南海電鉄は８月６日、２０３１年春の開業を目指して工事が進められてい
る鉄道新線「なにわ筋線」に乗り入れる新たな特急車両を導入すると発表し
た。大阪・難波―関西空港間の特急「ラピート」の後を継ぎ、大阪市中心部
と関空を結ぶ看板車両に位置付ける。

　南海によると、日本の鉄道車両で初めて、フェラーリなどの造形で知られ
るイタリアの「ピニンファリーナ」がデザインを手がける。車体には同社の
エンブレムを掲げる予定だとしている。

　ラピートは１９９４年９月の関空開港に合わせてデビューし、青い車体に
丸い窓の独特な外観で親しまれてきた。大阪市内を南北に貫くなにわ筋線は
大半が地下区間のため、乗り入れ車両には非常扉を備えるなど一定の条件が
ある。

　南海の担当者はラピートの去就や運用について「現時点では未定だ」とし
ている。

■ピニンファリーナ社CEO パオロ・デラッチャ氏　コメント
　当社にとって大きな節目となる本プロジェクトで、南海電鉄と協業できる
ことを大変誇りに思います。本プロジェクトは、初めて日本向けにデザイン
する鉄道車両となります。

　長年にわたり日本との深い絆を育んできた当社にとって、今回の協業は、
イタリアの先駆的な高速鉄道『ETR500』やロンドンとパリを結ぶ『Eurost
ar e320』 をはじめ、欧州各地のプロジェクトを通じて数十年にわたり培っ
てきた鉄道デザインの知見を、日本という新たな市場で発揮する貴重な機会
です。
　優れた交通デザインとは、美しさ、革新性、快適性、そして効率性をシー
ムレスに融合させるものであると考えています。南海電鉄の目指す姿と、ピ
ニンファリーナならではのデザインの伝統を体現し、新たな旅の体験を形づ
くる一助となることを楽しみにしています。また、この節目となるプロジェ
クトに対する当社の本格的な参画と強い決意を示すピニンファリーナのエン
ブレムが車両に掲出されることを誇りに思います。
記事・画像：北日本新聞から


南海電鉄の特急「ラピート」　　　　　　　　　　　画像：南海電鉄から

なにわ筋線（なにわすじせん）は、大阪府大阪市北区の大阪駅から同市浪速
区のＪＲ難波駅まで、および同市西成区の新今宮駅までを、なにわ筋の地下
を経由して結ぶ予定の鉄道路線（予定線）。路線名は仮称である。関西高速
鉄道が第三種鉄道事業者として整備し、完成後に西日本旅客鉄道（ＪＲ西日
本）および南海電気鉄道（南海）が第二種鉄道事業者として運行を行う計画
である。　大阪駅－新今宮駅間７.２kmの路線。 　 記事：Wikipediaから