乗車レポート

年末年始ふりーきっぷで全線乗車 2014/01/05 　富山地方鉄道では毎年１２月２０日から翌年の１月９日までの希望する連続７日間乗車できる年末年始フリー切符を発売している。私は毎年、この「年末年始ふりーきっぷ」を使って地鉄電車に乗ることにしている。　前回２００８年は途中下車を繰り返しながらの全線乗車で３日間掛かったが、今回は１日で全線乗車を試みる。
年末年始ふりーきっぷ	年末年始の利用案内
２０１４年１月５日は北陸の冬には珍しい晴天で自宅最寄りの手崎バス停から９時１３分発の地鉄バスに乗る。いつもはバス停の予定時刻より１０分遅れで到着するが、正月休みのため１分遅れで到着した。　電鉄富山駅からアルプスエキスプレス編成の特急「うなづき３号」に乗ることにしていたので、９時２８分富山球場前で下車し、先に市内軌道線に乗ることにする。大学前電停に停車していた８００４号に乗車する。大学前電停は県営富山球場前にあり、バス停は大学前より富山球場前が近い。１９６９(昭和４４)年１０月１日に大学前－球場前間が廃止されて球場前が大学前に改称され現在に至っている。
手崎バス停に到着する１０系統富山駅行き	大学前電停に停車中の８００４
富山大橋上で新型車両のＴ１０１とすれ違う。県庁前電停は改良工事中で仮電停となっている。車内の案内によれば完成は３月２０日の予定になっている。富山駅前には折返し系統のＴ１０２が停車しており、約２分間停車する。　電気ビル前で９００１を撮影、１０時１分南富山駅前に到着する。南富山車両基地では洗車装置が新しくなっていた。車両基地には９００２、８００２、７０１８、７０１７、７０１３が駐まっていた。
工事中の県庁前電停と仮電停	新調された洗車装置
南富山から１０時１０分発の７０２０大学前行きに乗車する。先ほどの８００４でも気づいたのだが、車両前後運転席裏側に案内と広告表示用のディスプレーが設置されている。環状線車両は運用中だが、こちらは何も表示されていない。環状線は案内用のディスプレーが最初から付いていて、後に広告用のディスプレーが取り付けられた。環状線はシャープ製で８０００形、７０００形は三菱電機製だった。
７０２０の三菱電機製ディスプレー	富山駅前電停に到着した７０２０大学前行き
１０時２６分富山駅前電停に到着、券売機で宇奈月温泉駅までの特急券２００円を購入。年末年始ふりーきっぷで特急に乗る場合特急券が必要。電鉄富山駅ホームには１番線に１４７２０系上市行き、２番線に急行立山行き、３番線に上市から到着した１４７６０系が停車している。１４７６０系が稲荷町へ引き上げると代わりに３番線に１６０１０系アルプスエクスプレス編成が入線する。日曜日は３両編成だが、年末年始ふりーきっぷの期間中は休日も２両編成で運転され、アテンダントも車掌も乗車しない。　改札を通り、すぐに昨年導入された１７４８０系と１６０１０系、最古参の１４７２０系の並びを撮影する。１０時４５分電鉄富山駅を発車、乗客は２両で約３０名くらい。前日、北日本放送ＴＶで「レールウェイズ２」のノーカット版が放送されたので、乗客が多いかと思っていたが意外と少ない。
左から１４７２０系、１７４８０系、１６０１０系	富宇奈月温泉駅に到着した特急「うなづき３号」
この日は上り列車が遅れているらしく行き違いのための運転停車が多かった。上市駅を出ると立山が綺麗に見えるが、今日は剱岳、立山の上部は雲に隠れている。毛勝山、釜谷山、猫又山は青空の下、真っ白に光って、観光客が何度もシャッターを切っている。　ここ数年、宇奈月は３０cmくらい雪が積もっているが、今年は少ない。１１時５８分宇奈月温泉駅到着、雪が少ないため、例年は行けない展望台へ行き、新旧やまびこ橋を撮影する。　宇奈月温泉駅へ戻ると１００３０系が到着する。乗客を降ろし引上線へ、２０１３年１２月２６日の時刻改正で、北陸新幹線開業に備え宇奈月温泉－西魚津間の列車が休日ダイヤで２往復増発された。西魚津が方向幕に無いため「西魚津・ワンマン」と印刷された紙を前面扉窓に掲出して運行している。
展望台から　やまびこ橋	引上線の１００３０系西魚津行き
駅前に「生地かまぼこ」という看板の店があり、ここに蒲鉾以外にも色々な食料品を販売している。車内で食べるために生地かまぼこの「やわらかしそ」と「やわらか焼」各２８３円を１個づつ購入した。富山・石川県の蒲鉾には板が付いていない。板の有るのを蒲鉾、無いのをはんぺんとしている所も多い。富山・石川県でも細工蒲鉾に板がついているものもあるが、板の厚さは１mm以下。　時刻表を見ると寺田駅で降りても４分前に出た後で、１時間１７分待ちになるため、電鉄富山まで行き、立山行きの待ち時間に市内電車環状線に乗ることする。電鉄富山行き特急券２００円を購入し、改札を出て引上線の西魚津行きを撮影する。富山地方鉄道の特急券は「電鉄富山駅－宇奈月温泉駅・立山駅」と「宇奈月温泉駅－立山駅」が２００円でその他が１００円となっているので寺田までは１００円。　途中上市駅にナンバー無しの除雪用ＤＬが駐まっているのを発見。形状から元ＪＲ西日本の新潟鐵工所製ＭＣＲ－４形のようだ。ＪＲ西日本の除雪用モーターカーは大出力の日本除雪機製作所ＨＴＲ４００形に置き換えられた。１２月３０日に訪れた時はＤＬ－１４かと思っていたがＤＬ－１４は電鉄黒部に駐まっていた。
上市駅の除雪用モーターカー	ＪＲ西日本の除雪用モーターカー　20070/07/16　小杉駅
１４時電鉄富山到着、発車間際の年末年始ラッピングされた９００３に乗車すると、すぐに発車する。車内は富山駅前から乗車した人で満員。休日はグランドプラザ前でほとんどの乗客が入れ替わる。中町電停から総曲輪通り、中央通りの商店街を見ると人通りも疎らで、大和デパートのひとり勝ちといった状態。　電鉄富山駅へ行くと通常の改札口に長い列ができていて、立山行きの改札は中央の改札口に駅長が立って行っていた。列は立山行きの後に発車する特急「うなづき９号」を待つ乗客、うなづき９号は無料電車「宇奈月謝恩号」に指定されているので団体の宿泊客らしい。　立山行き３３１列車は１４７６０系で１４時４２分発車、寺田駅で本線１０３８列車の乗り継ぎ待ち合わせで２分停車、横江駅あたりから積雪が多くなり、アジア系(タイ？)観光客が雪景色を撮り始めた。この時期は本宮駅を発車すると運転士と２人だけということが多いが今日は５人乗っている。
年末年始ラッピングの９００３　富山駅前	９００３のディスプレー　運用中
本宮駅付近で積雪３０cmくらい、千垣橋梁からの眺めも素晴らしい。有峰口駅で３３４列車１４７６０系と行き違いする。富山地方鉄道は本線、上滝線、立山線に、常願寺川を渡る橋梁があるが、立山線の千垣橋梁は最も上流側に位置する。　１５時５０分に立山駅到着、外国人観光客と一緒に外へ出て駅前の雪景色を撮影するが寒いので戻って折返し列車に乗る。折返しの３３８列車にはスノーボードを抱えた若者６人のグループと立山山麓の温泉で過ごした女性グループなど２０人ほどが乗車した。
千垣橋梁から常願寺川の上流側	立山駅に到着した３３１列車
１６時４６分岩峅寺駅で下車し、残り区間の上滝線に乗る。この時期、岩峅寺から乗車する人は少ない。車両は１００３０系、南富山駅で６３５列車１００３０系と行き違いする。　１７時３２分電鉄富山駅１番線に到着、隣の２番線には１７時２３分に先着した３３８列車が駐まっていた。折返し宇奈月温泉行き１４３列車になるため方向幕は変わっていた。岩峅寺－電鉄富山間の所要時間は立山線が３６～３８分で、上滝線が２９分なので乗り継ぎ時間が２、３分なら上滝線列車が先着する。今回の乗り継ぎ時間は１５分だった。　しばらく訪れていないＪＲ南口仮駅舎を覗いてみると改札からの通路がまた変わっていた。以前は改札口を出ると右へ曲がって通路だったが、真っ直ぐホームへ行けるようになっていた。１８時発の新湊車庫行きバスに乗車、１８時３０分手崎バス停着で帰宅した。今回は行き違い列車の撮影はせず座席でゆっくりと、くつろいだ。
岩峅寺駅に到着した３３８列車	電鉄富山駅の立山線３３８列車と上滝線６３２列車

以下乗車区間と乗車車両大学前－南富山駅前　　　　　デ８００４南富山－富山駅前　　　　　　デ７０２０電鉄富山－宇奈月温泉　　　　モハ１６０１３＋モハ１６０１４宇奈月温泉－電鉄富山　　　　モハ１６０１３＋モハ１６０１４富山駅前－富山駅前(環状線)　デ９００３電鉄富山－立山　　　　　　　モハ１４７７１＋モハ１４７７２立山－岩峅寺　　　　　　　　モハ１４７７１＋モハ１４７７２岩峅寺－電鉄富山　　　　　　モハ１００３９＋モハ１００