2019/09/20　更新
高岡鉄道部には、かつて多くの車種が在籍したが、現在はキハ４０系のキハ４０形、キハ４７形の２形式が運用に付いている。キハ４０形が 氷見市出身の漫画家藤子不二雄Ａ氏の漫画「忍者ハットリくん」のラッピング、キハ４７形が沿線４市をＰＲするラッピング車になっていたが ラッピング解除が進み、朱色一色への変更が進んでいる。キハ４７形は総てラッピング解除され朱色一色となっている。
キハ40形
国鉄末期の１９７７年から量産された一般形気動車で２２０ＰＳ機関１台を搭載していた。老朽化したキハ１０番台形式の置換用として短期 間に３９２両が導入された。いろいろなタイプが存在するが、氷見線に投入されているのは暖地用トイレ付の２０００番台である。全ての車両 がエンジンをコマツ製の３３０ＰＳ機関に換装され、サブエンジン方式のＡＵ３４(２６,０００kcl)による冷房化改造が行われている。車体の延 命化工事により車体がリニューアルされている。冷房装置は機関換装後、機関直結方式に変更されている。２０２７が観光列車「べるもんた」 になっている。 在籍：2027  2078  2083  2084  2090  2092  2135  2136  2137　　青文字=ラッピング車
キハ40-2092＋2083　高岡駅城端線ホーム	高岡駅を発車したキハ40-2084+2136氷見行き
キハ40 2027 べるもんた　　高岡駅７番線	キハ40 2090ハットリくんラッピング　　氷見線雨晴駅
高岡ラッピングが解除されたキハ40 2135　　高岡駅７番線	高岡ラッピングが解除されたキハ40 2137　　高岡駅７番線
キハ40 2136　ハットリくんラッピング(解除予定)　　高岡駅	キハ40 2027     台車
キハ40 2137　運転台	キハ40 2137　車内
キハ40 2090 ハットリくんラッピング車内	キハ40 2090 ハットリくんラッピング車内
キハ40 2090 ハットリくんラッピング天井	キハ40 2090 ハットリくんラッピング天井
キハ40 2135 ハットリくんラッピング　　　高岡駅　　(解除済み)	キハ40 2136 ハットリくんラッピング　　　高岡駅　　(解除済み)
キハ40 2137 ハットリくんラッピング　　　高岡駅　　(解除済み)	キハ40 2090 ハットリくんラッピング　　　雨晴駅

キハ40 2137　氷見線　雨晴−越中国分

キハ40 2084　　東石黒−福光

キハ40 2092　加古川線色　　高岡駅

　

キハ47形
国鉄末期の１９７７年から量産された一般形気動車で２２０ＰＳ機関１台を搭載していた。老朽化したキハ１０番台形式の置換用として短期 間に３７０両が導入された。最初に氷見線に投入されたのはトイレ無しの１０００番台で必ずトイレ付のキハ２３やキハ４０と連結して使用さ れてきたが、姫路鉄道部よりトイレ付の０番台が転属して来たので、現在はキハ４７形２連となっている。全ての車両がエンジンをコマツ製の ３３０ＰＳ機関に換装され、サブエン ジン方式のＡＵ３４(２６,０００kcl) による冷房化改造が行われている。車体延命化工事により車体がリ ニューアルされ冷房装置は機関換装後、機関直結方式に変更されている。塗装は総てＪＲ西日本気動車標準色の朱色一色になっている。 在籍：25  27  36  42  66  138  140  1011  1013  1015  1029  1064  1091  1092  1134
新高岡駅に到着するキハ47-36+1134高岡行き	キハ47-1029+36+1011富山行き　　　小杉−呉羽間
キハ47-25+1092城端行き　　　　　高岡駅	キハ47 140台車
キハ47 27車内	キハ47 27車内 連結部

キハ47 1029　氷見線　雨晴駅

キハ47 66+1064　　高岡駅

キハ47 25+1015　姫新線色　　高岡駅

　

氷見・城端線車両基地
新湊線の高岡貨物駅まで貨物列車が運行されているが、以前はＪＲ西日本が、ＪＲ貨物から運行業務を請け負っていたが、現在はＪＲ貨物の 運行に代わり、ＤＥ１０形機関車はＪＲ貨物に譲渡され、車両基地にＤＬの姿はない、北陸線が、あいの風とやま鉄道に移管したため冬季はＤ Ｅ１５形除雪機関車が常駐する。
左からキハ40 2135　キハ47 1091  キハ40 2092	朝9時ころの車両基地　残っているのはキハ40が7両
1番線ホームの向かい側は給油、給水設備が並ぶ	除雪用機関車DE151504

キハ58系が主力　　2000/09/01

オール高岡色　　　2008/05/26

朱色一色登場　　　2011/07/08

　

高山線・キハ120形
高山線は普通、急行ともキハ５８系が走っていたが、山岳地帯を走るためキハ５８＋キハ２８では出力不足となっていた。ＪＲ西日本は１９ ９６年３月に車体が軽く高出力のキハ１２０系を高山線に投入し、キハ５８系は城端線・氷見線へ転出した。キハ１２０系はトイレが無く乗客 に不評だったため、２００４年６月より順次トイレ設置改造が行われ、２００７年３月末までに、全車両に洋式トイレが設置された。２０１１ 年１１月からスカートに着雪防止の金網が取り付けられている。 　エンジンは車体重量３８トンのキハ４０形と同じコマツ製ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ−１Ｈ形３３０ＰＳ機関を２８トンの車体に取り付けている。冷 房装置はバス用のものが取り付けられている。 在籍：22  318  331  344  345  346  347  348  349  350  351  352     茶色文字=観光ラッピング車
キハ120 351＋346＋352	キハ120 344＋331
キハ120 351  観光ラッピング	キハ120 22  美祢色
キハ120 346  運転台	キハ120 346  車内
キハ120-346  台車	キハ120-318＋346＋348＋345   おわら風の盆輸送