牛ノ谷駅は駅間距離の長かった大聖寺－細呂木間の駅として１９２１(大正１０)年４月１５日に開業した。ホームは島式で北陸線では数少ない跨線
　橋も地下道もない駅である。石川、福井の県境の駅で、福井からは芦原温泉で金沢からは小松、大聖寺で打ち切られる列車が多いため、列車本数は
少ない。快速列車や貨物列車が猛スピードで通過するため、線路は大きく傾斜している。
　上下線の間にホームがある構造だが、金沢寄りに上下どちらからも入れる保線車両の待避用線路がある。下り線の側は樹木が生い茂りその奥が越前
カントリークラブとなっている。金沢側では北陸自動車道が線路を跨ぎ、その先はすぐ牛ノ谷トンネルへと続いている。駅と牛ノ谷の集落の間の県道１２４号線沿いに白山神社があるが、ここにはスダジイの群生林がある。牛ノ谷白山神社は加賀一の宮の白山比咩神社末社で御祭神に明治天皇、クク
リヒメ、イザナミが祀られている。
　牛ノ谷駅は芦原温泉－金沢間に５２１系が導入される際、ホームの改修が行われ、ホームの待合室が撤去され福井方面と金沢方面のホームは分けら
れ段差ができたため、安全柵が設けられている。待合室に代わってアルミとガラス製の風除けとベンチが設置されている。バリアフリー対応のスロー
プも設けられた。
　２０１８年９月１５日ＩＣＯＣＡエリアとなり、２０２４年３月１６日北陸新幹線 金沢－ 敦賀間開業に伴いハピラインふくいに移管された。本線
停車するため、ホームに番号が無かったが、ハピラインふくいになって無人駅にもホーム番号が付けられた。当駅では駅舎側福井方面が１番、金沢方
面が２番となっている。

　南今庄駅は北陸本線の今庄－敦賀間が杉津(すいづ)経由から、北陸トンネル経由の新線に切り替えられた１９６２(昭和３７)年６月１０日に開業した。旧線の今庄－杉津間に大桐駅があり、その代替駅として２km今庄寄りの北陸トンネル入口近くに開設された。大桐駅は１９０８年３月２１日に
杉津－今庄間の行き違い用大桐信号場として開設された。 同年６月1日から地元の要望により大桐駅となって旅客・貨物取り扱い開始した。大桐駅は
現在の北陸自動車道今庄トンネルの敦賀側入口付近にあった。
　２０２４年３月１６日北陸新幹線 金沢－ 敦賀間開業に伴いハピラインふくいに移管された。
　南今庄駅は相対式ホームの無人駅で、福井県内のハピラインふくい線で３駅ある跨線橋も地下道も無い駅の１つである。ホーム上に待合室があり、駅舎は無いが近くに南今庄休憩所があり、駐輪場、トイレ、待合室、パークアンドライド駐車場があり、実質的な駅舎の役目をはたしている。ホーム
と平行している県道２０７号線は旧線跡地を利用している。
　県道２０７号線を走ると旧線跡を辿ることになる。県道２０７号線は大桐の集落までが生活道路で、その先は鉄道遺構という感じで通過する車は少
ない。今庄から敦賀へは国道４７６号線の木ノ芽峠トンネル(１７８３ｍ)を抜けてすぐに到達する。
　県道２０７号線の北側を鹿蒜(かびる)川が流れている。１９５１年３月まで、ここは鹿蒜村だった。同年４月１日に今庄村に編入されている。駅付近
には鹿蒜神社、鹿蒜田口神社、鹿蒜一里塚跡がある。駅から２kmほど今庄駅側で九頭竜川支流の日野川に合流する。日野川上流に広野ダムがある。
支流の枡谷川上流に枡谷ダムがある。