電鉄富山駅入口	仮線に停車中の174810系岩峅寺行きと14760系上市行き
電鉄富山駅の駅舎は地鉄駅ビル「エスタ」の1階にある。「ESTA」と いう名称は、スペイン語の「駅」を意味する ESTACION の 短縮形で、 Enjoy Shopping Terminal Areaの頭文字となっている。２、３階がシ ョップで４階がレストラン街、５階から１１階までが富山地鉄ホテルと なっている。 　富山地方鉄道の列車のほとんどがここを起点としているため、朝晩は ローカル私鉄には珍しく、ひっきりなしに電車の発着が見られる。ホー ムは櫛形３面４線で改札口から見て右から１番、２番、３番、４番とな っている。線番ごとに行き先は決まっておらず到着した列車が折り返す 格好になっている。 　折り返さない場合は駅に列車を置くスペースが無いので近くの稲荷町 車輌基地へ回送される。回送車両の運転は稲荷町車両基地の職員が行い 車両基地へ戻るとき、戻る回送列車が無い場合は定期列車を利用する。 　駅窓口は廃止され、鉄道線の切符は券売機で購入する。駅入口に富山 地鉄乗車券センターがあり、定期券、各種フリー乗車券、高速バスの指 定席乗車券、各種記念切符を発売している。 　駅前には富山市内各地への路線バス乗り場があり、駅前の通りには市 内軌道線の電鉄富山駅エスタ前電停がある。	電鉄富山駅は１９１４(大正３)年６月に富山軽便鉄道の駅として誕生 している。 富山軽便鉄道は富山−笹津間17.6kmの路線で、国鉄高山線 が開通して業績不振となり、現南富山−笹津間を廃止して富南鉄道とな った。この区間は現在の不二越線として残 っている。 　１９３１(昭和６)年に富山電鉄の路線が滑川まで開通して駅名が電鉄 富山となった。稲荷町までは富南鉄道の線路と、富山電鉄の線路が平行 して走る格好になっていたため、この区間は現在複線区間になっている。 　２０１２年３月１７日にＩＣカード「ｅｃｏｍａｙｃａ」の鉄道線で の利用が開始され、ＩＣカード専用の自動改札機が設置さ れた。 　地鉄乗車券センター隣のＡＮＡツアーショップがあったが、新幹線開 業による利用客の減少では２０１８年９月に駅北の富山地鉄サービス旅 行部内へ縮小移転した。跡地は地鉄乗車券センターが拡張され、アイス クリームのホブソンズが出店した。 　２０２２年から電鉄富山駅と本線の高架化工事が本格化し、駅の高架 化のため仮線が設けられ、旧３、４番線の場所が高架線となる。 　ホームは５０m先へ移動した。通勤通学時間帯は縦列停車で対応する。 １、２番ホームの稲荷町駅側に縦列停車用の３、４番ホームが設けられ ている。高架線完成後も、この状態のまま高架に移動する。４線が２線 になったため、稲荷町駅への待避回送列車が多くなっている。
改札口	到着する17480系折り返し不二越・上滝線経由岩峅寺行き
電鉄富山駅が入るエスタビル	富山市内軌道線電鉄富山駅エスタ前電停

越ノ潟方面電停に安全島が設けられた新吉久駅	停車中のMLRV1006高岡駅行きとデ7075越ノ潟行き
狭い道路を拡幅して行き違い設備が設けられており、早朝、深夜を除 き電車電車の行き違いが行われる。ここも吉久同様道路が狭いので道路 にペイントしただけの電停だったが、２００８年と２０１３年の人身事 故を受けて、事故のあった越ノ潟方面電停に２０１７年７月３日安全島 が設けられ。 　電停から工場を挟んだ西側にＪＲ貨物の高岡貨物駅がある。この駅は ２００２年１２月に新湊貨物駅、伏木貨物駅、能町貨物駅を統合して誕 生した。伏木貨物駅は完成後もしばらく残っていた。この駅は中伏木駅 付近にあった新湊貨物駅を移転改称したことになっている。 　ＪＦＥマテリアル、サンエツ金属、日本重化学工業への引き込み線が あったが、現在は能町口駅付近の中越パルプ工業と吉久電停付近にある 荻布倉庫への引き込み線だけが残っている。 　この辺は工業地帯で高岡へ向かって右が日本重化学工業、左が北陸電 力伏木変電所。この電停の先で庄川の堤防上を走る国道４１５号線と伏 木から国道８号線と旧８号線と交差して高岡駅南地区を結ぶ主要道路の 県道５７号線と吉久への万葉線が走っている道路が交差している５差路 がある。 　電停前に株式会社高岡衛生公社のＴＥＫリサイクルセンター高岡があ る。庭園には枝垂桜や染井吉野が植えられており、桜の開花時は一般開 放される。	電停から高岡寄りには日重建設株式会社の本社工場がある。日重建設は 日本重化学工業株式会社の高岡工場のエンジニアリング部門が独立した 会社である。 　電停の先吉久寄りで電車通りと別れ、右側の道路へ入ると旧北陸道の 放生津街道で、２０２０年１２月２３日放生津街道沿いの吉久地区が国 の重要伝統的建造物群保存地区(重伝建地区)に選定された。 　選定されたのは街道沿いの東西約４３０ｍ、南北３３０ｍの４.１ヘク タール。江戸時代には加賀藩の「御蔵（おくら）」が置かれ、米の集積 地として栄えた。地区の中心を通る旧北陸道放生津街道沿いには「さま のこ」と呼ばれる千本格子を備えた家が残る。 　地域伝統の町家建築が良好に保存され、城下町の郊外に発生した「在 郷（ざいごう）町」の趣を伝えていることが高く評価された。 　２０１８年１０月電停前に高岡市衛生公社の「ＴＥＫリトルパーク」 がオープンし、同社が復元したデ５０２２が展示された。 　デ５０２２は富山地方鉄道、加越能鉄道、万葉線で約６０年間活躍し、万葉線の除雪車を最後に２０１２年引退した。 　万葉大橋、新湊大橋、牧野大橋の架橋により、交通の流れが変わり、 電車通りを走る大型トラックは激減した。 　２０２０年５月１日から万葉線がネーミングライツで募集で高岡衛生 公社応募し、駅名が「ＴＥＫリサイクルセンター高岡　新吉久」となっ た。命名権は３年間で２０２３年４月３０日までだったが更新された。
万葉線3世代の車両が並ぶ新吉久駅	TEKリトルパークに展示のデ5022
新吉久駅側から放生津街道	高岡貨物駅前から伏木港大橋と二上山