富山駅南口	5番線に停車中の521系AK18編成泊行き
富山駅は１８９９(明治３２)年北陸線の高岡－富山間の開通に合わせ て開業した。開業当時は特急はもちろん深夜便もなく１２時間余りで京 都や大阪と結ばれた。現在は普通列車、快速列車乗り継ぎでも６時間３ ０分で大阪まで行くことができる。駅舎は最初、呉羽山の麓の富山市田 刈屋に仮停車場が設置された。 　当時、神通川は蛇行しながら現在の松川の場所を流れており、川筋を 真っ直ぐにする改修計画があり、鉄橋を架ける場所が決まらなかったた めである。呉羽山トンネルが開通したのは９年後の１９０８(明治４１) 年で、完成するまで線路は呉羽山の北側を迂回していた。 　本駅舎の設置では愛宕・牛島、奥田、堀川の３地区が激しい誘致合戦 を繰り広げたが、結局市街地に近い愛宕・牛島が誘致に成功し１９０８ 年北陸線富山－魚津間の開通時に現在地に本駅舎が完成した。北陸線は 更に延伸し１９１３(大正２)年に米原－直江津間全線が開通した。 　高山線は１９２７(昭和２)年に富山－八尾間が完成し１９３４ (昭和 ９)年に富山－岐阜間全線が開通した。２００６年２月２８日でＪＲと しての営業を終了した富山港線は１９４３(昭和１８)年に富山地方鉄道 から軍事上の理由で買収され国鉄富山港線となった。 　ホームは南口側の１～３番線が２０１５年４月２０日に高架化され、 ２０１９年３月日に４、５番線の高架化が完了して改札口が１つにまと められた。１、３番線が高岡・金沢方面と高山線猪谷方面、２番線が高 山線専用、４、５番線が泊・糸魚川方面となっている。 　窓口の営業時間は５時３０分から２３時までだが、北陸新幹線駅にみ どりの窓口があるため、ＪＲの指定乗車券など取り扱っていない。あい の風とやま鉄道富山駅では、あいの風とやま鉄道・ＩＲいしかわ鉄道・ ＪＲ城端線・ＪＲ氷見線の全線、えちごトキめき鉄道直江津まで、ＪＲ 高山線猪谷まで、ＪＲ北陸線大聖寺まで、ＪＲ七尾線和倉温泉駅までの 乗車券が窓口と券売機で購入できる。 　富山駅の１日の乗車客数は１９６６４人(２０１７年新幹線含む)で北 陸３県では金沢駅に次いで多く、通勤・通学客を初め、多くのビジネス ・観光客で賑わっている。駅前には富山地方鉄道のバスターミナルがあ り、多くの路線バスが発着している。市内電車の富山駅電停もあり、西 町、南富山方面へは５分間隔、大学前へと環状線は１０分間隔で運行さ れている。	南口にはＪＲ系列のショッピングセンター「マリエ」がある。客層は 中学、高校生の電車やバスで訪れる若年層を対象にしており、車で訪れ る人も親子連れが目立つ。 　２０２２年３月にＪＲ富山ビルが完成した。１階から４階がショッピ ングフロア「マルート」になっている。「マリエ」から多くの店舗が移 転して来ている。 　黒部側に建つ地鉄ビルエスタは地下が食品スーパーとなっており、夕 方は通勤帰りの買い物客で賑わう、１階は富山地方鉄道の電鉄富山駅で ５階～１１階が富山地鉄ホテルとなっている。 　駅前には第３セクターのＣｉＣビルがあるが客の回遊性が悪いため、 商業施設としては振るわない、テナントの多くが撤退し、３階は学習施 設の富山市民交流館、４階は富山市立図書館になり、５階が富山をＰＲ する「いきいきＫＡＮ」、８階～15階 (フロント・ロビーは１階)が富山 エクセルホテル東急で商業施設と公共施設が同居するビルとなっている。 　駅北口には真新しい高層ビルが次々に誕生し、富山の文化の殿堂オー バードホール・正式名は富山市芸術文化ホールも建設された。２０００ 年とやま国体を機に駅北口も一新され、以前の駅北地区を知る人にとっ て隔世の感がある。北陸電力やインテック本社ビルが存在感がある。 　ＪＲ富山港線から転換した本格的ＬＲＴの第３セクター鉄道富山ライ トレール富山港線は、２０２０年３月に市内電車の南北直通運転が開始 され、運行業務を委託していた富山地方鉄道と合併し、富山ライトレー ルは解散した。１５分間隔で超低床電車が岩瀬浜と環状線(２本)・南富 山駅前・富山大学前を結んでいる。 　約1km北側に水に親しむ環水公園があり、富山市体育館、とやま自遊 館、富山における民間放送の老舗北日本放送(ＫＮＢ)本社ビルと入船別 館、カナルパークホテル、労働組合関連のボルファート富山、全労済富 山ビルがある。 　２０１７年に富山市西中野町にあった富山県立近代美術館が、環水公 園に移転し、富山県美術館として開館した。 　環水公園－岩瀬浜間の富岩運河で観光クルーズ船が運行され、パナマ 運河のミニチュアとも言える中島閘門を通過する貴重な体験ができる。 ほとんどが片道利用のため乗船券には富山港線の乗車券が付いている。 　環水公園周辺施設はインテック本社前駅に掲載。
あいの風とやま鉄道富山駅入口	富山駅北口
改札内の待合室	待合室の列車案内ディスプレーと観光列車「一万三千尺物語」の案内
富山城趾公園	富岩運河環水公園の富岩水上ライン乗船場

魚津駅舎	発車した521系AK20編成泊行きと413系観光列車一万三千尺物語高岡行き
魚津駅は国鉄北陸線が魚津まで開通した明治４１年１１月１６日に開 業した。ホームは駅舎前１番線が富山方面で２番線が直江津方面で、３ 番線が待避線となっている。１番線と２番線の間に貨物線らしい線路が あり、３番線と富山地方鉄道新魚津駅の間に貨物ヤードがあるが現在は 使われていない。コンテナ貨物が黒部寄りの所で扱われている。 　あいの風とやま鉄道の直営駅で、窓口の営業時間は６時１０分から２ ０時までで、企画切符も含め、全てのＪＲの乗車券を購入する事ができ るが、インターネットでの発券には対応していない。 　２０１８年度の１日平均乗車人員は２０３５人となっている。２０１ ５年３月１４日に北陸新幹線長野－金沢間開業に伴い、あいの風とやま 鉄道に移管された。移管後、駅舎の空きスペースを利用してミラマルシ ェがオープンした。 　駅舎前には富山の名水の水飲み場がある。駅東側にはアパホテルがあ り駐輪場はホテルのさらに東側、その先がコンテナ基地となっている。 駅前通りは４車線道路で駅正面から僧ケ岳を望むことができる。その山 の裏が黒部峡谷の猫又、鐘釣あたりである。 　富山地方鉄道とは１９９５年４月１日まで跨線橋で結ばれていたが、 現在は駅舎右端に入口がある公道の地下通路を利用する。 　魚津は蜃気楼の見られる町として有名で、跨線橋の支柱に「蜃気楼の 見える街」魚津の案内板がある。蜃気楼は立山連峰の冷たい雪解け水が 富山湾に流れ込み、空気を冷やして光の屈折率が変わり発生すると言わ	れ、４月、５月に発生する。発生は多発する魚津でもシーズン中１０～ １５回で富山県人でも見た人は少ない。氷見から黒部にかけても年１～ ２回は発生する。 　たてもん祭りの諏訪神社の前から蜃気楼海岸が南北に延びている。蜃 気楼海岸には、魚津水族館、ミラージュランド、魚津漁港、埋没林博物 館、海の駅魚津がある。 　駅から約２００ｍの所に魚津市役所がある。海岸側には日本カーバイ ト工業の魚津工場がある。その北側に魚津市の体育館「ありそドーム」 がある。駅から約１kmの所に富山県立魚津高校がある。 　市内の大町小学校は魚津城址に建っている。魚津城は柴田勝家率いる 織田軍と上杉軍が凄まじい攻防戦を行った。角川ダム近くには松倉城址 （標高430m）がある。松倉城は椎名氏の居城で魚津城他、多くの支城 があった。戦国時代に椎名氏は上杉軍に敗れ上杉軍の城となった。 　市内を流れる片貝川中流の東山円筒分水槽は逆サイフォンを利用して 水を噴き出させ、東山、青柳、天神野の農業用水路に公平に分配する装 置で円筒分水装置では日本で最も美しい物のひとつと言われている。 　片貝川上流の標高５００～７００ｍ付近の南又谷一帯に洞杉（どうす ぎ）と呼ばれるスギの巨木が多数現存してる。洞杉とは空洞を持った杉 ということで付けられた俗称で、急傾斜地の岩場に根をからめて主幹を 持たず幹が分散した複雑な樹形を作り上げている。南又谷という限られ た地に１２０数本もの洞杉の巨木が報告されている。
1番線ホームから黒部駅方向	2番線を発車した521系AK13+AK05編成黒部行き
駅前通り	魚津水族館