生地駅舎	発車した521系AK10編成泊行き
生地駅は官営北陸鉄道が泊まで開通した１９１０(明治４３)年４月１ ６日に開業した。ホームはＪＲ形で駅舎側片面ホームと島式ホームが跨 線橋で結ばれているが、待避線が撤去されている。現在の駅舎は１９７ ５(昭和５０)年に建て替えられた。駅は黒部市が運営する村椿自治振興 会への簡易業務委託駅だったが、２０２５年３月３１日から無人駅とな った。乗車人員は３４０から３５０人だが、ほとんどが通勤通学の定期 券利用者で日中は１列車１桁の乗車。 　駅舎側ホーム１番線が泊方面行き、跨線橋を渡って外側のホーム２番 線が富山方面行きとなっている。列車は黒部止まりも多いが、列車本数 は１時間に１本くらい確保されている。泊方面へは生地駅を出ると大き く右にカーブして黒部川を渡る。２０１５年３月１４日に北陸新幹線開 業に伴いあいの風とやま鉄道に移管された。 　駅の富山寄りに黒部市営の駐車場と駐輪場が設置されている。駐車場 は２８台規模のパーク＆ライド用で休日は駐まっている車は少い。２０ １１年１０月１日から富山地鉄バスの生地三日市循環線が生地駅まで延 伸された。 　生地の街は駅から南へ約１kmの海岸に沿って開けている。漁港入口に 道路があるため富山県では珍しい回旋橋の生地中橋が架けられている。 橋の両側に鉄道踏切同様の遮断機が設置されている。早朝と夜間は漁船 が通る都度回旋するが、その他の時間帯は毎時１０分と４０分に通過す る漁船がある場合のみ回旋する。 　漁港には魚の駅生地と、くろべ漁協直売所があり新鮮な魚を販売して いる。 　駅裏手(山側)にはＹＫＫ黒部工場がある。ファスナー生産の国内にお ける一大拠点で工場敷地は１００万�uにも及び、１９５７年に生地工場 として操業したが現在は黒部工場となっている。	駅の所在地は黒部市吉田となっているが、吉田工業(ＹＫＫ)に由来し て改名された。元は村椿と言ったらしく、駅前に黒部市立村椿公民館が り、近くには村椿保育所、村椿小学校など村椿の名が見られる。 　駅から５００ｍの所には１９８６年に開館した吉田科学館がある。プ ラネタリウムドームを中心に、エントランスホール、実験実習室、パソ コン室、研修室、会議室などがある。吉田科学館の富山側に村椿小学校 がある。 　黒部市は名水の里として全国的にも有名で、生地駅前にも名水「清水 の里」(しょうずのさと)がある。地下６０ｍから湧き出す１年を通して １１℃の水は水量豊富で、ポリタンクを持って多くの人が水汲みに訪れ る。最近テレビの旅番組で黒部の湧水が度々紹介されている。生地の黒 部川扇状地の湧水群は全国名水１００選に選定されている。 　黒部川の源は、北アルプス鷲羽岳、黒部五郎岳付近に広がる「雲の平」 を中心とした広大な草原台地で冬季草原に大量の雪が降り春に雪が解け 高山植物が芽吹くと黒部の川の流れが始まる。黒部源流は途中で水を集 めながら、黒部ダムやトロッコ電車で有名な黒部峡谷を一気に駆け下 り、やがて黒部平野の田畑を潤す。駅近くの黒部川左岸堤防から立山連 峰東部が見える。範囲は犬ヶ岳から猫又山まで。 　黒部の地下水は富山湾海底からも湧き出し、魚介類に豊富な淡水性の ミネラルを与えているが、地下水の一部は海岸部の地表に湧き出し古く から「清水」として人々の生活を潤してきた。生地地区には湧水を利用 した清水が１８か所もあり、その内共同洗い場が６か所もあって、地元 の人に大切に守られている。生地の名水マップが駅前にある。水質は場 所により異なっている。 湧水マップの写真をクリックすると1920 X 1080サイズで表示します。
とやまの名水「清水の里」湧水吹き出し口	発車したAK03編成521系金沢行き
駅付近の黒部川堤防から白馬連峰   初雪山−旭岳	生地港白灯台付近から防風林が続く生地海岸