黒部の車両

2021/12/27 更新
機関車
　黒部峡谷鉄道の電気機関車は１９７４年に導入されたＥＨ１０１＋ＥＨ１０２を除きすべてＥＤ型で、シーズ中の観光列車は重連で、関電専用列車は単機で使用されている。凸型電機のＥＤ１５、ＥＤ１６を改造して生まれたＥＨ１０１＋ＥＨ１０２は重連使用を前提に片方の運転台を省略したもので単機での運転も可能。型番にＲが付いているものは増速型改造が実施された事を示している。型番にＭが付いているものは定格牽引力を向上されるため歯車比を変更した事を示している。運転席の前面窓が張り出している。前面窓は最初２枚窓だったが１枚窓に改造された。ＥＤＲ１９のみ前面窓の張り出しがない。１９９１年と１９９４年に増備されたＥＤＭ３２とＥＤＲ３３と１９９３年に凸型から箱型に改造されたＥＤＲ１７は張り出しが裾まで延長されている。２０１２年にＶＶＦインバーター制御のＥＤＶ３４、ＥＤＶ３５が増備されている。
　凸型電機は４両存在するが、ＥＤＳ１３は宇奈月駅構内でＥＤ９、ＥＤ１０、ＥＤ１１は欅平駅と欅平下部駅との間で入替に使用されていて通常見ることができないが、機関車点検などで工事用列車を引いて宇奈月へ戻った時のみ見ることができる。その他蓄電池機関車が存在する。
　黒部峡谷鉄道は１１月末から４月末まで冬季運休となるが、雪害、雪崩から設備を守るため鉄橋や架線を撤去するが、その作業車両を牽引するディーゼル機関車が２両存在する。また、黒薙駅から分岐する黒薙支線は非電化のため、ここへの貨物輸送や、架線の補修工事にも使用される。最初ＤＤ２２とＤＤ２３があったがＤＤ２３が転落事故で２０００年に廃車になり、２００１年にＤＤ２４が代替製造された。Ｄ２２も老朽化から、２０１２年にＤＤ２５が製造され、ＤＤ２２は廃車となった。黒部峡谷鉄道は軌間７６０mm、直流６００Ｖで黒薙支線は非電化。

柳橋－宇奈月間を走るEHR102+EHR101牽引の観光列車宇奈月行き

柳橋－宇奈月間を走るEDR19+EDR33	宇奈月－柳橋間を走るED9
宇奈月－柳橋間を走るEHR102+EHR101欅平行き	宇奈月駅で待機中のEDS13
非電化の黒薙支線へ向かうDD24	欅平駅で待機中のEDV34+EDV35
宇奈月駅で待機中のEDR25	関西電力専用列車牽引のEDR32　宇奈月－柳橋間

宇奈月駅で待機中のEDM22	宇奈月駅で待機中のDD25		バッテリー機関車　BB1　　宇奈月駅
電気機関車EＨV 車両構成：両運転台自　　重：18.0 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1625mm × H2730mm 製造所：川崎重工業　2011 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：かご型三相誘導電動機 TDK6412-A 42kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：ＶＶＶＦインバータ制御　RG6017-A-M型制動装置：回生・発電・空気ブレーキ		電気機関車EＨR 車両構成：片運転台自　　重：17.9 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1974 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 HS-102Hrb 42kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
電気機関車EDR 車両構成：両運転台自　　重：18.0 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1958 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 HS-102Hrb 42kw X 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ		電気機関車EDM 車両構成：両運転台自　　重：16.8 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1975 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TCO-H60　35kw×4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
電気機関車EDS 車両構成：凸型運転台 EDR17の車体に交換自　　重：15.19 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1646mm × H2728mm 製造所：日立製作所　1957 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TCO-H60　35kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：半間接制動装置：空気・発電・手動ブレーキ		電気機関車ED 9 10 車両構成：凸型運転台自　　重：15.19 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6040mm × W1662mm × H2704mm 製造所：東洋電機　1934 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TDA-587-A　30.56kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：直接制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
ディーゼル機関車DD25 車両構成：両運転台自　　重：15.5 t 軸配置：B-B 車両寸法：L7780mm × W1650mm × H2436mm 製造所：協三工業　2012 台車型式：軸ばね機　　関：E120TGM-S 240ps/2000rpm 変速機：Y81020F 制動装置：空気・手動・エンジンブレーキ		ディーゼル機関車DD24 車両構成：両運転台自　　重：15.5 t 軸配置：B-B 車両寸法：L7780mm × W1676mm × H2436mm 製造所：日本除雪機　2001 台車型式：軸ばね機　　関：6SD1 169.2ps/2000rpm 変速機：制動装置：空気・手動・エンジンブレーキ
蓄電池気機関車BB 車両構成：凸型運転台自　　重：9.0 t 軸配置：B 車両寸法：L4700mm × W1600mm × H1980mm 製造所：神戸製鋼所　1937 台車型式：軸ばね・２軸固定主電動機：直流直巻電動機 KEGG　24.62kw × 2 駆動方式：吊り掛け式制御装置：直接制動装置：電気・手動・保安ブレーキ		ED9,ED10,ED11,EDS13,EDR17, EDR18,EDR19,EDR20,EDR21,EDM22, EDM23,EDR24,EDR25,EDR26,EDR27, EDR28,EDR29,EDM30,EDM31,EDM32, EDR33,EDV34,EDV35,BB1,BB2, DD24,DD25,
客車　黒部峡谷鉄道の観光列車用の客車は窓の無い１１００形、窓付きの２０００形、２５００形、２８００形、３１００形があり、それぞれに手動ブレーキと放送設備を備えた車掌車がある。１１００形以外は特別車となり、運賃以外に特別料金が必要となっている。特別料金は２０００形が３７０円、その他が５３０円となっている。黒部峡谷鉄道での呼称は２０００形が特別車、２５００形、２５５０形、２８００形、３１００形がリラックスカートなっている。シーズン末は寒さが厳しいため１１００形は運行されないが運賃が２０％引きとなる。　これらは総てボギー車で、塗装は１１００形がオレンジ１色、２０００形が窓周りオレンジ、腰部焦げ茶色、３１００形が白と黄緑にオレンジのライン、その他は白と赤の２色になっている。黒部峡谷鉄道の２５５０形は２両のみで関西電力の２５５０形とは塗装が異なる。　その他に１０００形以前に使用されていた２軸客車がある。元々貨車として製造されたものを客車に改造したもので関電専用列車に使用されている。関電専用車両には２５００形と同じ２５５０形が１２両と２０００形改造のボハ２１００がある。　１０００形は車体をステンレス化する更新工事が行われ１１００形となり、自重が１トン増加している。
宇奈月－柳橋間を走る3100形客車
ボハフ1000形　ボハフ1061 2000/04/30		ボハフ1100形　ボハフ1161 2007/05/26
黒部峡谷鉄道の代表的客車ボハフ1100形　ボハフ1147		ボハ1100形　ボハ1142
ボハ2000形　　ボハ2024		ボハフ2000形　　ボハフ2021形
ボハフ2500形　　　ボハフ2511		ボハ2500形　　ボハ2502
ボハ3100形　　ボハ3112		ボハフ3100形　　ボハフ3111
ボハ2550形　　ボハ2573		ボハ2800形　　ボハフ2800形
関西電力所有ボハフ2550形　　ボハ2576		関西電力所有ボハフ2550形　　ボハ2552
ボハ1000形車両構成：開放型空車重量：3.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ1000形車両構成：開放型空車重量：3.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ1100形車両構成：開放型空車重量：4.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ1100形車両構成：開放型空車重量：4.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機 1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ
ボハ2000形車両構成：密閉型自　　重：4.4 t 定　　員：27名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：ナニワ工機、アルナ工機　1966-1980 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ2000形車両構成：密閉型自　　重：4.7 t 定　　員：24名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：ナニワ工機、アルナ工機　1966-1980 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2500形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1988-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ2500形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1988-1992 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2550形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1992-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ2550形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1993-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2800形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1992-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ2800形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1993-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ3100形車両構成：密閉型自　　重：5.0 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2423mm 製造所：アルナ工機　2011- 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ3100形車両構成：密閉型自　　重：5.2 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2423mm 製造所：アルナ工機　2011- 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
貨車　黒部峡谷鉄道は　黒部峡谷に点在する発電所の建設や完成後の物資運搬が目的の鉄道であったため、沢山の貨車が存在する。撮影できたもののみ掲載。

５屯積みの大物車に小型タンクローリー	ト320＋ト248	ト形の側板を外しゴミ回収容器積載
ナチ4ボギー式長物車	チ111＋オト677＋チ135	上部軌道用の貨車と２軸客車

宇奈月駅で待機中のEDM22	宇奈月駅で待機中のDD25		バッテリー機関車　BB1　　宇奈月駅
電気機関車EＨV 車両構成：両運転台自　　重：18.0 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1625mm × H2730mm 製造所：川崎重工業　2011 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：かご型三相誘導電動機 TDK6412-A 42kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：ＶＶＶＦインバータ制御　RG6017-A-M型制動装置：回生・発電・空気ブレーキ		電気機関車EＨR 車両構成：片運転台自　　重：17.9 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1974 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 HS-102Hrb 42kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
電気機関車EDR 車両構成：両運転台自　　重：18.0 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1958 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 HS-102Hrb 42kw X 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ		電気機関車EDM 車両構成：両運転台自　　重：16.8 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1662mm × H2730mm 製造所：日立製作所　1975 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TCO-H60　35kw×4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：電気接触機、間接非自動制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
電気機関車EDS 車両構成：凸型運転台 EDR17の車体に交換自　　重：15.19 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6900mm × W1646mm × H2728mm 製造所：日立製作所　1957 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TCO-H60　35kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：半間接制動装置：空気・発電・手動ブレーキ		電気機関車ED 9 10 車両構成：凸型運転台自　　重：15.19 t 軸配置：B-B 車両寸法：L6040mm × W1662mm × H2704mm 製造所：東洋電機　1934 台車型式：軸ばね・ペデスタル主電動機：直流直巻電動機 TDA-587-A　30.56kw × 4 駆動方式：吊り掛け式制御装置：直接制動装置：空気・発電・手動ブレーキ
ディーゼル機関車DD25 車両構成：両運転台自　　重：15.5 t 軸配置：B-B 車両寸法：L7780mm × W1650mm × H2436mm 製造所：協三工業　2012 台車型式：軸ばね機　　関：E120TGM-S 240ps/2000rpm 変速機：Y81020F 制動装置：空気・手動・エンジンブレーキ		ディーゼル機関車DD24 車両構成：両運転台自　　重：15.5 t 軸配置：B-B 車両寸法：L7780mm × W1676mm × H2436mm 製造所：日本除雪機　2001 台車型式：軸ばね機　　関：6SD1 169.2ps/2000rpm 変速機：制動装置：空気・手動・エンジンブレーキ
蓄電池気機関車BB 車両構成：凸型運転台自　　重：9.0 t 軸配置：B 車両寸法：L4700mm × W1600mm × H1980mm 製造所：神戸製鋼所　1937 台車型式：軸ばね・２軸固定主電動機：直流直巻電動機 KEGG　24.62kw × 2 駆動方式：吊り掛け式制御装置：直接制動装置：電気・手動・保安ブレーキ		ED9,ED10,ED11,EDS13,EDR17, EDR18,EDR19,EDR20,EDR21,EDM22, EDM23,EDR24,EDR25,EDR26,EDR27, EDR28,EDR29,EDM30,EDM31,EDM32, EDR33,EDV34,EDV35,BB1,BB2, DD24,DD25,
客車　黒部峡谷鉄道の観光列車用の客車は窓の無い１１００形、窓付きの２０００形、２５００形、２８００形、３１００形があり、それぞれに手動ブレーキと放送設備を備えた車掌車がある。１１００形以外は特別車となり、運賃以外に特別料金が必要となっている。特別料金は２０００形が３７０円、その他が５３０円となっている。黒部峡谷鉄道での呼称は２０００形が特別車、２５００形、２５５０形、２８００形、３１００形がリラックスカートなっている。シーズン末は寒さが厳しいため１１００形は運行されないが運賃が２０％引きとなる。　これらは総てボギー車で、塗装は１１００形がオレンジ１色、２０００形が窓周りオレンジ、腰部焦げ茶色、３１００形が白と黄緑にオレンジのライン、その他は白と赤の２色になっている。黒部峡谷鉄道の２５５０形は２両のみで関西電力の２５５０形とは塗装が異なる。　その他に１０００形以前に使用されていた２軸客車がある。元々貨車として製造されたものを客車に改造したもので関電専用列車に使用されている。関電専用車両には２５００形と同じ２５５０形が１２両と２０００形改造のボハ２１００がある。　１０００形は車体をステンレス化する更新工事が行われ１１００形となり、自重が１トン増加している。
宇奈月－柳橋間を走る3100形客車
ボハフ1000形　ボハフ1061 2000/04/30		ボハフ1100形　ボハフ1161 2007/05/26
黒部峡谷鉄道の代表的客車ボハフ1100形　ボハフ1147		ボハ1100形　ボハ1142
ボハ2000形　　ボハ2024		ボハフ2000形　　ボハフ2021形
ボハフ2500形　　　ボハフ2511		ボハ2500形　　ボハ2502
ボハ3100形　　ボハ3112		ボハフ3100形　　ボハフ3111
ボハ2550形　　ボハ2573		ボハ2800形　　ボハフ2800形
関西電力所有ボハフ2550形　　ボハ2576		関西電力所有ボハフ2550形　　ボハ2552
ボハ1000形車両構成：開放型空車重量：3.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ1000形車両構成：開放型空車重量：3.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ1100形車両構成：開放型空車重量：4.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機　1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ1100形車両構成：開放型空車重量：4.1 t 定　　員：27名車両寸法：L7060mm × W1660mm × H2250mm 製造所：アルナ工機 1974-1993 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ
ボハ2000形車両構成：密閉型自　　重：4.4 t 定　　員：27名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：ナニワ工機、アルナ工機　1966-1980 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ2000形車両構成：密閉型自　　重：4.7 t 定　　員：24名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：ナニワ工機、アルナ工機　1966-1980 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2500形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1988-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動ブレーキ		ボハフ2500形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1988-1992 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2550形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1992-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ2550形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1993-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ2800形車両構成：密閉型自　　重：4.9 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1992-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ2800形車両構成：密閉型自　　重：5.1 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2420mm 製造所：アルナ工機　1993-1994 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
ボハ3100形車両構成：密閉型自　　重：5.0 t 定　　員：21名車両寸法：L7300 × W1675mm × H2423mm 製造所：アルナ工機　2011- 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ		ボハフ3100形車両構成：密閉型自　　重：5.2 t 定　　員：18名車両寸法：L7400 × W1675mm × H2423mm 製造所：アルナ工機　2011- 台車型式：軸ばね・ペデスタル制動装置：自動・手動ブレーキ
貨車　黒部峡谷鉄道は　黒部峡谷に点在する発電所の建設や完成後の物資運搬が目的の鉄道であったため、沢山の貨車が存在する。撮影できたもののみ掲載。