富山ライトレール富山駅北−岩瀬浜間を歩いてみました
赤字は撮影時刻
２００６年４月１日天気が良かったので富山ライトレール沿線を歩いてみることにしました。私が住んでいる射水市の小杉駅を９時２分発の４３１Ｍ
で出発この列車は高岡発富山行きの短距離ランナーで通常寝台特急改造の４１９系が使用されている。富山駅で同じホームで直江津行きの５３３Ｍに乗
換えることができる。富山駅連続立体化工事のため、６番線より北側にあった留置線などの線路はすべて撤去されている。富山港線の線路も撤去されて
いるがホームはまだ、残っている。
富山に到着した４３１Ｍ 9:23
553M直江津行き 北側の線路は撤去 9:23
富山駅北駅 9:29行われていた。 線路が歩道側を走る富山駅北線では線路中央に芝生が植え込まれている。牛島交差点の工事はすべて完了している。
インテック本社前電停はまだ、工事が行われていた。 牛島新町交差点も工事はすべて完了しているが八田橋ではまだ工事が行われている。八田橋から
５０ｍくらいの所にポイントが設置されているが、道路の拡幅が予定されており、複線化するための準備らしい。
電停周辺の歩道工事 9:30
富山駅北交差点 9:31
富山駅北交差点から牛島交差点側 9:31
インテック本社前電停 9:36
軌道部が補強された八田橋 9:41
八田橋付近のポイント 9:42
田中学校前からは線路に平行している道路はなく、県道３０号富山港線へ出る。
富山港線には富山ライトレールの代行バスが走っており、このバス停を目印にすれば電停の位置が判る。代行バスは富山地方鉄道が依託運行しており
全線２００円均一料金で富山地方鉄道の回数券などは使用できない。富山港線の代行という位置づけから新駅に対応するバス停は無く富山口に代わって
永楽町バス停が設けられている。所要時間も富山駅北−岩瀬浜間をライトレールと同じ２１分〜２４分で結んでいる。
奥田中学校前電停のポイント 9:45
奥田中学校前電停 9:47
岩瀬側から奥田中学校前電停 9:49
停を目印に東へ向かい下奥井電停へ出る。
電停は工事中で踏切を挟んで南側に富山駅北方面、北側に岩瀬浜方面電停が設置されている。ＪＲ富山港線のホームは手付かずで残っている。
電停東側には富山化学の工場が広がっている。ここからは線路に沿って道路があるが、すぐに途切れ再び県道３０号線に戻る。線路敷にはつくしが生
えていた。
道路軌道併用作業車 9:52
県道30号下奥井バス停付近 10:01
奥にＪＲ下奥井駅ホーム 10:03
下奥井電停富山駅北方面 10:03
下奥井電停岩瀬浜方面 10:04
下奥井電停岩瀬浜方面 10:05
阪屋ショップのすぐ裏手にある。まだ工事が行われていた。直接大阪屋ショップへ入れるようにはなっていない。
越中中島駅は県道のバス停を目印に東へ入る。ＪＲの越中中島駅は取り壊されその跡に電停が作られている。小さな車の通れない踏切を挟んで南側が
富山駅北方面、北側が岩瀬浜方面でここも工事中だった。
試運転で復活した踏切 10:09
大阪屋ショップ粟島店 10:16
粟島(大阪屋ショップ前)電停 10:18
富山中島郵便局とバス停 10:23
越中中島電停 10:24
越中中島電停 10:25
温泉施設の東洋健康ランドがある。３月３０日に低床車両７編成すべてがメーカーの新潟トランシスから納入されていてメーカーの作業員と富山ライト
レールの社員が車両の整備を行っていた。富山ライトレールの本社管理施設と車庫検収庫は完成している。
ＪＲのホームは跡形もなく取り壊され相対式ホームの電停が作られている。電停は工事中で岩瀬浜側の踏切付近から車庫へ向かって側線が２本伸びて
いる。本線からは一旦岩瀬浜方面へ進みバックして車庫へ入る形となっている。
低床車両の型式はＴＬＲ０６００形でＴＬＲはもちろんＴｏｙａｍａＬｉｇｈｔＲａｉｌの頭文字を採ったものである。０６０１〜０６０７までの７編成があり、この日は０６０３、０６０４、０６０５，０６０７の４編成が車庫の外に出ていた。車庫にはは４編成が入庫できる。
東側の駐車場と車両基地は金網状のフェンスで囲まれ撮影には適さない。金網にレンズを近づけて写せば車庫前の車両は撮ることができる。ここで外
に出ている４編成を撮影して次の犬島新町電停へ向かう。途中岩瀬浜方面から代行バスが来たのでそれを撮影する。バスの前には「富山ライトレール代
替バス」の文字が描かれた旗状の幕を取り付けていて、方向幕は無地となっている。
富山北方向から城川原電停 10:38
城川原電停と車両基地 10:42
富山ライトレール本社 10:36
富山ライトレール代替バス 10:53
富山ライトレールの車両基地 10:51
富山ライトレールの車両基地 10:44
方面の電停があり電停は完成している。ここは線路の東側に富山操車場と富山港を結んでいた貨物線の線路跡が蓮町へ向かって伸びている。貨物線は城
川原の少し蓮町寄りから蓮町と大広田の中間地点まで富山港線と平行していた。
蓮町へ行く途中梅の花とサンシュウの花が咲いていたのでそれを撮影する。蓮町に近づくと線路と県道は並んでいる。蓮町の電停も踏切を挟んで上下
線ホームが分離されている。駅舎は無くなっているがＪＲのホームはまだ残っている。
犬島新町電停 10:58
犬島新町電停岩瀬浜方面ホーム 10:58
ホームの行き先表示板 10:57
蓮町電停 富山駅北方面 11:13
蓮町電停 岩瀬浜方面電停 11:14
サンシュウの花と八重咲きの紅梅 11:07
年春に完成し、富山ライトレールの信号方式変更も相まって４１５号線の渋滞緩和が期待されている。大広田はＪＲ駅の南側に交換可能な相対式ホーム
の電停が作られている。ＪＲのホームは残っているが電停の工事は完了し取り付け道路の工事が行われている。
東岩瀬駅は富山港線で唯一駅が保存されることが決っている。ＪＲホームの反対側に富山駅北方面電停、踏切を挟んで北側に岩瀬浜方面電停がある。
駅舎の前には観光案内板がある。同じ物が岩瀬浜にもあり、現在位置の表示のみ異なっている。県道と線路は競輪場の直前まで併走しており、歩道もあ
り撮影ポイントになる。
大広田電停 11:24
大広田電停からＪＲホーム 11:25
ＪＲホームから大広田電停 11:21
ＪＲホームから東岩瀬電停 11:32
踏切から岩瀬浜方面電停 11:33
保存される東岩瀬駅 11:33
駅舎の前に上下が向かい合わせに電停が作られている。もちろん競輪場には大駐車場が完備されており無料バスや富山港線の利用者は少なかった。
ライトレール運行開始後は無料バスは廃止されるが富山競輪入場者には無料乗車券のサービスをする。競輪場で申し込むと競輪開催日のみ利用できる
ＩＣカード乗車券が交付される。競輪場前の線路沿いの道を岩瀬浜方向へ歩くと岩瀬運河の公園に出る。この付近も撮影ポイントになる。
踏切から競輪場前電停 11:43
岩瀬浜側から競輪場前電停 11:44
富山競輪場入口 11:42
も撤去されている。岩瀬浜では同一ホームでのフィーダーバスへの乗換えが行われるため、この電停のみ片面ホームとなっている。駅前広場は工事中で
ある。県道との境付近に車止めが設置されている。
電停は片面だが終着駅のため留置線が新たに作られカナル会館の前の線路上に分岐ポイントが設置されている。線路上にはＡＴＳ地上子が６個並んで
いる。地上子は株式会社三工社のものが使われている。岩瀬浜駅前には鮮魚の全国発送を行っている宇技水産がある。
岩瀬浜電停 12:00
留置線へのポイント 12:2
三工社製のＡＴＳ地上子 12:21
岩瀬カナル会館 11:48
撮影ポイント県道１号岩瀬橋から 12:15
鮮魚全国発送の宇技水産 12:35
富山港線の休日の気動車列車と同じパターンで、途中下車する人はほとんどなく、富山駅北までの利用である。城川原で乗車した人は富山ライトレールの社員証の様なカードを運転手に見せて下車していたので新潟トランシスの社員ではないかと思われる。２１分で富山駅北に到着、１３時２２分富山駅発の４３４Ｍ大聖寺行きで帰途についた。この列車も４１９系だった。
代替バスの時刻表 12:40
代替バスの経路と運賃 12:40
バス停から県道１号岩瀬橋 12:38
バス停から岩瀬浜方向 12:38
富山駅北降車場の代替バス 13:22
小杉駅を発車した419系大聖寺行き 13:33
