このページに記事を追加するのは１１年ぶりとなってしまった。前日、机の引き出しを整理していたら使用期限の迫った万葉線の１日フリー
切符が３枚出てきた。２０１８年２月２６日天気が良かったので、そのうち１枚を使用することにした。出てきた切符の使用期限は、通常のド
ラえもんトラムが３月３１日、開通１５周年記念乗車券が４月８日、おでん電車に乗った帰りに購入した、吉久こしのお披露目キャンペーンが
３月２５日なので、今回は吉久こしのお披露目キャンペーン切符を使用した。
　庄川を牧野大橋を渡り荻布の万葉線本社へ行き、久しぶりに取締役運輸部長の中上博文さんと雑談をした。この日は万葉線運転士の健康診断
が行われていて本社前駐車場の空きが少なかったので、食料品購入の予定もあり、江尻電停前のイオン高岡店駐車場へ移動した。江尻から７０
７４高岡行きに乗車した。　　

　高岡駅ビルのデッキから発車した７０７４と到着する７０７３を撮影した。７０７４発車後すぐに加越能バスの高岡駅から新高岡駅、氷見番
屋外を能越道経由で和倉温泉を結ぶ「わくライナー」が１０時４７分に和倉温泉から到着し１５人ほどが下車した。平日でも利用客が多い。こ
の便は車庫へ戻らず、折り返し和倉温泉行きになるので、運転手が忙しく車内点検や清掃、万葉線待合室にある加越能バス乗車券売り場との打
ち合わせを行っていた。車両は「わくライナー」専用車ではなく、東京空港交通から調達した日産ディーゼル２００２製の６０２号だった。

　「わくライナー」と同時刻の１１時発の７０７３越ノ潟行きに乗車して志貴野中学校前へ向かった。７０７３の運賃表示機が２４インチくら
いの液晶ディスプレーに交換されていた。高岡駅から乗った乗客は１２名だった。
　志貴野中学校前は藤子・Ｆ・不二雄さんの作品を紹介する「ふるさとギャラリー」がある高岡市美術館の最寄り駅であるため２０１７年９月
に越ノ潟方面電停が「ドラえもん電停」に改装されていたが、２０１８年１月１１日からの豪雪で除雪車が触れ破損していたが、綺麗に修復さ
れていた。新築された志貴野中学校の校舎も撮影していなかったので撮影した。
　志貴野中学校校庭の高岡市役所側にモミジバスズカケ(プラタナス)の大木は１９２４年７月に高岡商業高校の校舎が建てられ時に植えられた
ものか、１９４８年９月に高岡商業高校が高岡西部高校となって移転したため、志貴野中学校の初代校舎として転用された。この木はその頃を
伝える唯一のものと言われている。車両は乗車した車両以外に７０７５高岡駅行きと１００１高岡駅行きを撮影した。
　その後、いつも同窓会をしている、同級生の息子さんが経営する懐石料理店「八百石」へ行ってみた、電停から４分で着いた。いつも夜しか
行かないので撮影していなかった。４名〜６０名までの完全予約制。「八百石」から戻るとすぐにMLRV１００５越ノ潟行きが到着した。

  志貴野中学校前から乗車した１００５の運転士は加越能鉄道から移籍した人だった。万葉線も第３セクターしてから１６年が経とうとしてい
る現在、加越能鉄道から移籍の人は少なくなっている。六渡寺駅で行き違いの際「スリカエのためお待ち下さい」と言っていた。立川志の輔さ
んの案内放送でも電車が行き違うことを「スリカエ」と言っている。スリカエは複線区間でも使用され、「通常は反対列車待ち合わせのため」
と言う場合が多い。
　フリー切符に付いている５００円のクーポンを「きっときと市場」で昼食で使用するため、東新湊で下車した。駅から「きっときと市場」ま
での近道は雪で埋まっているかと思ったが開いていた。
　きっときと市場は中国人(台湾含む)観光客でいっぱいだった。前には観光バスが５台駐まっていた。富山の中部観光バスが３台と高岡の加越
能観光バスと名古屋の名阪近鉄バスが１台。平日のきっときと市場が、こんなに賑わっているのは初めて見た。
　市場内の軽食喫茶店「ｃａｆｅ７ｌｕｃｋ」で店主にクーポンが使えるか尋ねると、券を入念に確認してから使えると言うので「漁師のスパ
ゲッティ」１０５０円を注文した。ここでクーポンを使う客は初めてだったらしい。
　東新湊駅へ戻るとすぐに７０７１越ノ潟行きが到着した。７０７１は従来のＬＥＤ運賃表示機だった。

　越ノ潟へ到着すると県営渡船「こしのかた」が連絡していて、乗船するとすぐに出港した。波が荒い日はデッキが立ち入り禁止になっている
が、なっていなかったのでデッキへ上がったら、真ん中当たりで大きく揺れ、慌てて中央部へ移動し柱にしがみついた。
　揺れが酷かったので、新湊大橋の歩道「あいの風プロムナード」を歩いて越ノ潟駅ることにした。新湊大橋堀岡側のエレベータ付近から海王
丸や巡視船やひこを撮影。あいの風プロムナードの堀岡側エレベーターホールから近畿大学堀岡実験場、堀岡養殖漁協などを撮影した。堀岡養
殖漁協は世界初のサクラマス完全養殖に成功し、富山名産鱒寿司の原料として期待されている。
　あいの風プロムナードの途中で期末テストで早く下校した高校生数人に出会った。渡船が欠航したのかは定かではない。越ノ潟駅から７０７
３高岡駅行きに乗車、車庫を撮影するため米島口で下車、米島口から１００６高岡駅行きに乗り、江尻で下車し、車を駐めていたイオンで食料
品を買って帰った。

　今回乗車して目立ったのは食品スーパーへの買い出しの年寄り、高岡市中心市街地と、吉久、伏木地区には食品スーパーが無い特に吉久地区
は庄川と小矢部川に挟まれた中州の様な地形で、スーパーもコンビニも無いが、幸いなことに万葉線が通っているので米島口の食品スーパーへ
の買い出しが可能である。この日も食品スーパーの袋を手分けして持った老夫婦も何組か見かけた。
　万葉線での買い出しは高岡市中心市街地からは江尻電停前のイオン高岡店への買い物客が多く吉久地区からはアルビス米島店が多い。足腰が
弱くなると向かい側にスーパーがあっても電車を含め６車線の道路を渡るのが大変という声も聞いた。
　富山市では高齢者への電車、バスの割引制度が充実しているが、高岡市では環境回数券を使用するくらいしかない。２０１８年に高齢者が半
額になるコミュニティーバスも廃止された。

　２００７年２月２５日、射水市コミュニティーバスの富山ライトレール連絡線を利用してＪＲ−万葉線−コミュニティバス−富山ライトレー
ル−ＪＲの公共交通を乗り継いで廻る小旅行をした。コミュニティバスを利用すると小杉駅での待ち時間が長くなるため、家族に駅まで送って
もらい、小杉駅１３時３２分発の４３４Ｍ大聖寺行きで高岡駅へ向かった。今年は生まれて初めて経験する雪(根雪)なし暖冬で、とても２月と
は思えない。
　晴天で小杉駅のホームから剱岳がくっきり見える。高岡駅へ着いてすぐに万葉線電停へ、ＲＡＣＤＡ高岡の忘年会で万葉線の吉田次長(現：ひ
たちなか海浜鉄道社長)から購入した「５００万人乗車達成記念１日フリー乗車券」５００円の有効期限が２月２８日なので急いで使わなければ
と思い、早速到着した７０７２号ねこ電車に乗り込む。

　米島口で下車、車庫を撮影する。Ｙ次長からは車庫内は自由に撮影してよいという許可をもらっているが、車庫に職員の方がいたので撮影さ
せてくださいと言うと「どうぞ、どうぞ」と笑顔で答えてくれた。車庫には昼の点検のために入庫したＭＬＲＶ１００２と、その奥に試運転を
終えて３月１８日からの営業運転開始を待つＭＬＲＶ１００３が止まっていた。さすがに１００２と１００３は車両の光り方が違う。ＭＬＲＶ
１００３は車庫の奥からも撮影する。
　車庫の外にはコカコーラ広告電車の７０７５号とイオン高岡の広告電車７０６２号、奥に新湊大橋が描かれた７０５２号が止まっている。そ
の外側にピカピカに整備したが、今年は一度しか出番がなかった除雪車の５０２２号、その奥には県民共済の広告塗装のまま廃車となった７０
５３号、５０２２号の横の広場には万葉線株式会社のマークを付けた路面区間除雪用の大型グレーダーがタイヤにチェーンを巻いて止まってい
た。米島口からオリジナル塗装の７０７４号に乗って越の潟へ向かう。六渡寺でＭＬＲＶ１００１と交換した。

　越の潟付近は新湊大橋の橋脚が立ち並んでいる。この日は天気は良いのだが風が強く、係船されている県営渡船「こしのかた」の乗船板が激
しく揺れていて、こんな状態で乗れるのか心配したが、係の人がロープを引くと不思議なくらいに揺れが止まり、待っていた人が乗船した。万
葉線とコミュニティーバスで到着した１０人くらいが乗船した。こんなに揺れる渡船に乗るのは初めての経験だった。
　新港東口(堀岡)で降りるとバス停には、これから乗る射水市コミュニティーバス富山ライトレール連絡線の観光バスタイプの車両が停車して
いた。富山地方鉄道に運行依託されている路線で車両は地鉄観光の中型バスが使用されている。乗車してしばらくすると、ここが終点のコミュ
ニティーバスが到着した。これも富山地方鉄道に運行依託されていて三菱製の小型ノンステップバスが使用されている。新湊の海王交通も同型
車を走らせているが、描かれている海王丸が全く異なる。このライトレール連絡バスは最終便で１５時丁度定刻通り新港東口を発車、乗客は私
とＴ大学教授とライトレールに乗りに行く親子連れが４人の計６人だった。
　このバスは路線免許の関係からか途中の停留所から乗車はできるが降車はできない。また岩瀬浜から新港東口行きのバスは降車はできるが乗
車できないのである。
　バスは今は自転車道となっている富山地方鉄道射水線の廃線跡を右に見ながら岩瀬浜へ向かう。バスは地鉄の路線バスと同じルートで射水線
の廃線跡に沿って進む。本江バス停が最後で、ここから富山市へ入る。今までも途中から乗る人はいなくてノンストップだったがここから岩瀬
浜まで本当のノンストップになる。四方荒屋の交差点で射水線のルートと別れ、４車線化された萩浦橋を渡る。
　千原崎踏切の手前で左折してライトレール沿いに岩瀬浜まで向かう。千原崎踏切を富山駅北行きの電車が通過して行った。岩瀬浜で下車して
連絡バスとフィーダーバスの並びを撮影しているとＴＬＲ０６０４が到着した。

　今日は立山連峰が見えるので急いで岩瀬橋へ行きＴＬＲ０６０４を立山連峰をバックに撮影する。山はモヤがかかったようで、いまいちだっ
た。開業日当日に撮ったような条件にはなかなか巡り会わない。
　次のＴＬＲ０６０５緑色に乗り込んだ。開業日に買ったパスカを使用する。以前車内で２０００円チャージしたので２５００円くらい残って
いる。
　東岩瀬で下車してリニューアルされた旧東岩瀬駅舎を撮影する。アルミサッシだった玄関扉と窓は木製サッシに取替えられている入口左側の
ホーローの看板は元のまま残っている。玄関の屋根を支える柱も立派なものに取替えられた。入口の蛍光灯はカバーの付いた電球に取替えられ
ている。
　木製の改札口が復元され、改札口扉も木製に取替えられている。駅舎内には岩瀬散策の案内板や岩瀬の街中の写真が飾られている。トイレも
綺麗に整備されている。駅舎の他にＴＬＲ０６０２岩瀬浜行きを撮影する。

　折り返しのＴＬＲ０６０２で富山駅北に向かう。大広田でＴＬＲ０６０６と交換する。蓮町−犬島新町の間では最高時速６０kmで走るので後
部運転席のメーターを撮影する。その時運転席の上に小さな扇風機が付いているのに初めて気づいた。
  城川原でＴＬＲ０６０４、奥田中学校前でＴＬＲ０６０５と交換する。富山ライトレールの所要時間がバスより長いのは大広田と城川原での交
換待ちがあるからで東岩瀬で交換できれば１、２分早くなるような気がする。
  １６時２５分富山駅北に到着、４４２Ｍ福井行きで小杉へ向かう。帰りは急がないので小杉駅から自宅まで歩いて帰った。

  万葉線関連の写真が底を付いてきたので、２００５年９月１８日万葉線に乗車することにした。 海王丸パークの駐車場に車を駐め、海王丸駅
から乗ることにした。
  海王丸パーク付近には富山新港の港口に架けられる新湊大橋への取り付け道路の橋脚が何本も出来上がっている。駐車場の隅には国土交通省の
「みなと交流館」が建っていた。まだ開館していないらしい。駅へ歩いていくと越ノ潟行き電車が到着したところで孫や子供を連れた家族連れ
が降りてきた。電車は７０７２猫電車だった。
  土、日、祝日は越ノ潟まで日中１５分間隔の運転となったので海王丸パークへの行楽には便利になった。駐車場はがら空きなので親子連れの場
合、子供を電車に乗せるのも目的の１つと思える。

　１１時４６分発の高岡駅前行きに乗る車両は７０７２。越ノ潟からの乗客は１人だったが海王丸から４人乗って５人となった。東新湊を出て
登り坂でスピードを上げると横揺れが激しくなり、すぐに減速した。他の車両ではこんなことはないので、猫電車７０７２が廃車予定になって
いるのは、これが原因かと思った。
　中新湊では黄色の冷房付き電車が到着して待っていた。７０７３かと思ったが昨年冷房化された７０７１だった。中新湊、新町口、市役所前
で何人かずつ乗せ、六渡寺に到着する。ここで先着して待っていたＭＬＲＶ１００２と交換する。新吉久ではポイント(分岐器)の取替え工事が
行われていて新しいポイントが設置されていた。７０７６と交換する。撮影のため米島口で下車した。

  早速車庫を覗いてみると、７０７３は左端の線路から真ん中のピットに移動していた車体はぴかぴかに塗り上げられ、下回りも綺麗に塗られて
いた。出場間近かか。
  入出庫線上には１３時１５分に点検入庫のアイトラムと入れ替わる７０７５が待機していた。構内の電留線には古い車両が止まっていた。前か
ら７０６１、７０５２、７０５３が１列に並んでいた。
  ここで米島口発１２時１５分発越ノ潟行きＭＬＲＶ１００１と１２時２４分発高岡駅前行き７０７１、１２時３０分発越ノ潟行き７０７４を撮
影する。
　７０７４は富山地方鉄道の７０１２とともに国勢調査の広告電車となっているが、１０月１日の国勢調査の日も近づいていたので急いで撮影
した。１２時３９分発のＭＬＲＶ１００２に乗り高岡駅へ向かう。この日も暑かったので旧型車よりも乗客は多い。

　１２時５６分高岡駅前到着、今回初めて駅前再開発ビル「ウイングウイング」高岡をバックにしたアイトラムの写真を撮る。アイトラムは公
募で決まったＭＬＲＶ１０００形の愛称。
　高岡駅地下街の洋品店「T-BLUE」でＲＡＣＤＡ高岡の島会長よりフォーラムディスカッション「路面電車が走るまちはステキ！」のパンフ
レットを貰う。
　ウイングウイング高岡をバックに７０７６を撮影した後、７０７６に乗車する。本丸会館前でＭＬＲＶ１００１交換する。江尻で下車してジ
ャスコ高岡店で買い物をした後、電停へ戻るとＭＬＲＶ１００１越ノ潟行きが到着していたので慌てて飛び乗る。最近、県外から万葉線を撮り
に来る人が多くなった。この車両にも何人か乗っていた。
　マイカーで鉄道写真を撮る人が多い中、万葉線ではＪＲと万葉線を利用して撮影に来る人が多いようだ。今回は手持ちの万葉線と高岡新湊両
市のコミュニティーバスと如意の渡しが１日乗り放題のワンデイチケット１０００円を利用した。
　万葉線の撮影には１日フリー乗車券８００円がお薦めです。万葉線と如意の渡しが１日乗り放題です。１日フリー乗車券はＪＲ高岡駅正面の
階段を下り左手「源の鱒ずし」の隣の洋品店「Ｔ−ＢＬＵＥ」で発売している。電車内でも発売していますが、米島口より手前で下車する場合
は前もって購入した方が良いでしょう。この日も米島口電停で運転指令所の人が運転士にフリー乗車券を渡していました。
※「源の鱒ずし」と洋品店「T-BLUE」はその後閉店

　六渡寺ではアイトラム入庫時間帯のピンチヒッター７０７５と交換。中新湊で７０７６と交換した。海王丸でほとんどが下車、海王丸パーク
へ向かう親子(孫)連れがほとんどで「帰りの時間を気にしなくてよくなった」との声が聞かれた。やはり３０分間隔だとマイカーを利用するが
１５分間隔だと電車にしようかという人が増えているようだ。
　食と健康のミュージアム「夢テラス海王」でかまぼこと栄養ドリンクを買って帰った。