万葉線の車両は第３セクター移行時は加越能鉄道から引き継い
だデ７０００形、デ７０６０形、デ７０７０形で運行された。
　デ７０００形は富山地方鉄道市内軌道線のデ７０００形とほと
んど同じでドア位置が両端に変更されたものでデ７０００形は高
岡駅前から射水線を通って富山市内線へ乗り入れていたため、富
山地方鉄道のデ７０００形と重複を避けるため７０５１から始ま
っている。
　これらは導入された年によって型式が異なっているがほとんど
同じで細部が少し変わっている。２００３年１２月から、３６年
ぶりに新型車両ＭＬＲＶ１０００形が登場したことにより順次廃
車となり、デ７０７０形のみ残っている。

2016/04/15 更新



内川橋梁   2002/04/06



デ7000形　　7051、7052、7053

１９６１年日本車輌製
電動機出力：５０ｋＷ×２　　吊掛式歯車比４．８５
制御装置　：間接非自動制御
ブレーキ　：電気・空気併用
台　　車　：Ｎ―１０５
定　　員　：９８名（座席２８）
車体寸法　：長さ１２.５ｍ　巾２.４ｍ　高さ３.８ｍ
自　　重　：１５ｔ



　富山地方鉄道市内軌道線のデ７０００形の設計でドア位置のみ
を変更したため、側面窓が変則となっている。デ７０７０形に比
べて座席数が少ない。
　７０５１〜７０５３の３両在籍したが、すべて廃車となった。
最後まで残った７０５２はイベント電車として使用された。
デ7051　最後は万葉線一周年感謝電車　　　解体済

庄川橋梁　2003/06/29
新吉久駅  2002/04/20

ラジオたかおかＦＭ７６．２ＭHZ
1998/11/28　高岡駅前（加越能鉄道）
広告解除後  （加越能鉄道）
1999/01/01　市民病院前
旧イベント告知電車
2000/05/20　高岡駅前（加越能鉄道）
国民健康保険ＰＲ電車
2000/05/20　米島口（加越能鉄道）
デ7052　最後はビール電車　　　千葉県いすみ市ポッポの丘に保存　加越能鉄道標準塗装

米島口車庫　2007/05/20
中新湊駅  2007/06/22

富山県宅地建物取引業協会
2000/07/17　越ノ潟（加越能鉄道）
広告解除後
2001/09/16　米島口（加越能鉄道）
加越能鉄道最終日
2002/03/31  高岡駅前（加越能鉄道）
１回目のデザインコンテスト
2002/11/17　庄川橋梁

一旦標準塗装に
2003/05/10　米島口
一旦標準塗装に
2004/04/10　内川橋梁
２回目のデザインコンテスト
2005/04/16　内川橋梁
２回目のデザインコンテスト
2005/04/16　内川橋梁
デ7053　県民共済広告電車　　解体済

庄川橋梁　2004/07/24
高岡駅前  2004/05/01

英会話ＡＥＯＮ
1998/11/28　高岡駅前 (加越能鉄道）
広告解除後
2000/07/09　越ノ潟（加越能鉄道）
開業時
2003/12/09　庄川橋梁
県民共済広告電車
205/05/03  新吉久



デ7060形   7061、7062

１９６５年日本車輌製
電動機出力：５０ｋＷ×２　　吊掛式歯車比４．８５
制御装置　：間接非自動制御
ブレーキ　：電気・空気併用
台　　車　：Ｎ―１１０Ａ
定　　員　：８４（座席２８）
車体寸法　：長さ１２.７ｍ　巾２.４４ｍ　高さ３.８３ｍ
自　　重　：１５ｔ


　デ７０００形同様、富山地方鉄道市内軌道線のデ７０００形の
設計でドア位置のみを変更したため側面窓が変則となっている。
　デ７０６０形は富山地方鉄道射水線へ連結運転することを考慮
して密着連結器付で登場している。
　翌１９６６年富山新港建設の港口切断で越ノ潟の橋梁が無くな
り射水線への直通運転ができなくなったため連結器は取り外され
た。デ７０７０形に比べて座席数が少ない。２両とも解体は免れ
静態保存されている。
デ7061　高岡市・新湊市(現：射水市)イベント告知電車　二塚かっぱ村静態保存（保存状態悪し）

広小路　2002/04/27
高岡駅前   2003/08/30

北陸コカコーラ
1998/10/03　高岡駅前（加越能鉄道)
広告解除後
2001/04/07　高岡駅前（加越能鉄道)
加越能鉄道感謝号
2002/03/02　米島口（加越能鉄道）
開業から廃車までイベント告知車
2004/07/24   米島口車庫
デ7062　広告スポンサー：イオン高岡ショッピングセンター　　解体済

高岡駅前　2006/08/05
高岡駅前   2006/05/21

日本通運広告電車
1998/10/03　高岡駅前（加越能鉄道)
側面広告解除後
2002/06/01　米島口
廃車になるまでイオン広告電車
2002/07/02　  米島口
台車
2002/07/06　  米島口
デ7072

米島口車庫　2006/04/23
越ノ潟駅  2006/01/09

ねこの足が現在と異なる
1998/09/20　広小路
ネコ電どうしの行き違い
2009/12/27  六渡寺
時々幼稚園児のギャラリーの車内
2002/06/01  東新湊
運転台
2006/06/10  米島口車庫


旧富山地方鉄道射水線5022号

１９５０年日立製作所
電動機出力：竣工時 ３８ｋＷ×４　吊掛式歯車比４．５０
            (７０７０形の５０kWに交換か)
制御装置　：間接非自動制御
ブレーキ　：連結運転用非常弁付直通空気ブレーキ
台　　車　：Ｗ―１−１０
定　　員　：現役時７２名（座席２４）
車体寸法　：長さ１２.６４ｍ　巾２.５ｍ　高さ３.９５２ｍ
自　　重　：１８ｔ


　１９５０年に日立製作所で製造され、富山地方鉄道の６００Ｖ線区間の代表的車
輌であったデ５０１０形も、笹津線、射水線、伏木線の廃線で活躍の場を失い相次
いで廃車となった。一部は和歌山県の野上鉄道に譲渡されたが同線の廃線によって
すべて解体された。
　デ５０２２は除籍とはなっていたが、走行できる唯一の５０１０形車輌だった。
　２００４年１月２３日からの久しぶりの大雪で除雪作業に活躍した。日中に除雪
する姿も見られた。
　出力は３８ｋＷ×４の１５２ｋＷでデ７０００形の１００ｋＷより大きい。静態
保存の行田公園のデ５０２８が無くなった現在、現存する唯一の５０１０形である。

米島口車庫　2007/02/25
米島口車庫  2004/01/17

デ５０２２運転台(高岡駅前側) 
2002/06/08  米島口車庫
車内　ウエイト砂袋は降ろしてある
2002/06/08  米島口車庫
越ノ潟側運転台付近
2002/06/08  米島口車庫
日立製の台車
2002/06/08  米島口車庫

静態保存されているデ５０２２　新吉久電停前ＴＥＫリトルパーク
射水線で活躍していた頃のデ５０１０形　  1975

新吉久電停前ＴＥＫリトルパーク　桜が満開の一般開放時
　２０１２年に除雪車を解除後、荻布車庫に置かれていたが、２０１７年に万葉線新吉久駅前にリサイクル工場がある高岡市衛生公社（ＴＥＫ）が引
き取り、同社の創立６０周年記念事業として復元されることになった。
　高岡市伏木のジェイアール貨物・北陸ロジスティクスの工場で運行当時の状態に復元修理を実施し、２０１８年１０月に万葉線新吉久駅前のＴＥＫ
リトルパークに搬入され１０月１３日から展示されている。
　リサイクル工場敷地に桜が植えられており、桜の開花時期には一般開放され、デ７０２２も見学することができる。