ET122形   直江津−泊  (イベント兼用車 妙高高原−泊) (リゾート車 妙高高原−糸魚川)
　北陸新幹線の金沢延伸開業に際し、並行在来線会社のえちごトキめき鉄道は北陸本線の直江津駅−市振駅間を引き継いで、日本海ひすいラインとな
った。
  日本海ひすいラインで使用する車両の検討に当たって、北陸本線の新潟県内沿線の輸送密度が経営分離区間の中でも特に低い点などを考慮して、単行
運転可能な車両が必要だが、北陸本線糸魚川−梶屋敷間に交流電化と直流電化の境界となるデッドセクションが設置されているが単行運転可能な交直
両用車両は存在しないため、気動車を導入することになった。新潟県の地元企業、新潟トランシスで製造している、ＪＲ西日本の両運転台気動車キハ
１２２系を寒冷地仕様にして導入した。直江津駅に転車台があり、イベント兼用車のET122-7の向きが2016年と2017年では逆になっていた。

製　　造　：２０１４年新潟トランシス製
機関型式　：ＳＡ６Ｄ１４０ＨＥ−２ (１台)
機関出力　：３３１KW(４５０ps)
最高速度　：１００km/h
駆動装置　：ＤＷ２１（変速１段直結４段）
ブレーキ　：機関ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(増圧付き)
台　　車　：動力台車 ＷＤＴ６５　　付随台車 ＷＴＲ２４８
定　　員　：一般車 １１３名（座席３３）　　イベント兼用車 １０６名（座席４０）
車体寸法　：長さ２０.８ｍ　巾２.９ｍ　高さ３.６５ｍ
自　　重　：一般車両 ４０.５ｔ  イベント兼用車両 ４１.１ｔET122-1、

所有車
一 般 車 両　      　 ET122-1、ET122-2、ET122-3、ET122-4、ET122-5、ET122-6
イベント兼用車両　ET122-7、ET122-8
リゾート車両　　　ET122-1001＋ET122-1002(２両固定編成)