2016/07/03 更新
 　１４７６０系は１９７９年〜１９８１年に日本車輌で製造された富山地方鉄道では初の冷房車で２両編成が７編成と増結用のクハ１両の１５
両がある。クハ１７５はモハ１４７６２形からパンタグラフを除いた形状をしている。　第４、第５編成が緑と黄色の１００３０系と同じ塗装
になっている。
  １９８０年には鉄道友の会からローレル賞を受賞している。加速性能は抜群で本線では、あっという間に地鉄の認可最高速度９５km/hに達す
る。加速が良いのでＪＲ特急より早く感じる。編成によってはモーター音がうるさいのも早く感じる一因。
　全てがワンマン化改造されている。改造時期により細部が異なる。特急がワンマン化された時、特急用車両だった第５、第６、第７編成もワ
ンマン化改造された。特急用車両は連結面側がクロスシートになっている。
　運賃表示器は一時流行の多機能の液晶ディスプレーに交換されたが、地鉄全駅が同時に表示できず不評だったため、ＩＣ乗車券使用開始時に
従来のＬＥＤの全駅同時表示できる物に再度交換された。

１４７６０系は７編成１４両＋クハ１７５
１８ｍ車体　出力４４０ｋＷ　編成出力８８０ｋＷ
 第１編成モハ１４７６１＋モハ１４７６２ １９７９年製　富山地方鉄道特急色
第２編成モハ１４７６３＋モハ１４７６４ １９７９年製　富山地方鉄道特急色
第３編成モハ１４７６５＋モハ１４７６６ １９７９年製　富山地方鉄道特急色
第４編成モハ１４７６７＋モハ１４７６８ １９８０年製　緑と黄色
第５編成モハ１４７６９＋モハ１４７７０ １９８０年製　緑と黄色
第６編成モハ１４７７１＋モハ１４７７２ １９８１年製　富山地方鉄道特急色
第７編成モハ１４７７３＋モハ１４７７４ １９８１年製　富山地方鉄道特急色
 増結用クハ１７５　　　　　　　　　　　 １９８０年製　富山地方鉄道特急色

第１編成 特急宇奈月温泉行き　モハ14761＋モハ14762　　越中三郷−越中舟橋間
　

第４編成 普通宇奈月温泉行き　モハ14767＋モハ14768　　越中三郷−越中舟橋間
　

第３編成　普通電鉄富山行き　　岩峅寺駅
　
第７編成　普通電鉄富山行き　　岩峅寺駅
　

第１編成　普通電鉄富山行き　　上滝駅
　
第５編成　普通岩峅寺行き　　月岡駅
　

第４編成モハ14769運転台
　
第７編成モハ14774運転台  　液晶モニター取付前
　

第３編成モハ14765客室
　
第３編成モハ14766客室
　

第３編成モハ14765運転台付近
　
第６編成元特急用モハ14772連結部　オール転換クロスシート
　

モハ14764運賃表示器
　
運賃表示器側のローレル賞プレート
　
ＩＣカード読取機(乗車)＋整理券発券機
　

客室モニターのカメラ
　
客室モニターのディスプレー
　
ＩＣカード読取機(降車)＋運賃箱
　

モハ14771製造銘板
　
モハ14764のパンタグラフ
　
モハ14761のエアコン室外機
　

先頭部台車　ND-308
　
連結部台車　ND-308
　
モハ14761連結器
　

モハ14761の電動機（モーター）
　
モハ14761の分解された台車
　
モハ14761の整備後のパンタグラフ
　
14760系 PHOTO  　写真をクリックすると1920×1080で表示します。

第７編成　普通電鉄富山行き　　越中荏原−越中三郷間
　
第２編成　普通宇奈月温泉行き　　越中荏原−越中三郷間
　

第４編成　上市駅に到着する普通上市行き
　
第６編成　特急電鉄富山行き　　寺田駅
　

モハ14761形
軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：片運転台 ワンマンカー
自　　重：38.0 t
定　　員：111名（座席定員44〜56名）
車両寸法：L18550mm×W2800mm×H4150mm
製 造 所：日本車輌  
台車型式：プレス鋼板溶接式空気バネ台車　ND-308
主電動機：直流直巻電動機 TDK8205A　110kW×4
駆動方式：中空軸平行カルダン  
制御装置：直並列抵抗電動カム軸式　ES-777-A-M
制動装置：応荷重装置付電磁直通空気ブレーキ 保安ブレーキ付
集電装置：PT4307S-B-M
補助電源： 
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー　42000kcal

モハ14762形
軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：片運転台 ワンマンカー
自　　重：38.0 t
定　　員：111名（座席定員44〜56名）
車両寸法：L18550mm×W2800mm×H4150mm
製 造 所：日本車輌  
台車型式：プレス鋼板溶接式空気バネ台車　ND-308
主電動機：直流直巻電動機 TDK8205A　110kW×4
駆動方式：中空軸平行カルダン  
制御装置： 
制動装置：応荷重装置付電磁直通空気ブレーキ 保安ブレーキ付
集電装置：PT4307S-B-M
補助電源：200V　100kV/A-SIV
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー　42000kcal


クハ175
軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：片運転台 
自　　重：31.0 t
定　　員：130名（座席定員60名）
車両寸法：L18550mm×W2800mm×H4150mm
製 造 所：日本車輌 
台車型式：プレス鋼板溶接式空気バネ台車　ND-308T
制動装置：応荷重装置付電磁直通空気ブレーキ 保安ブレーキ付
補助電源：200V　75kV/A-SIV
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー　42000kcal
＊登場時、全車がクハ１７５と同じ定員１３０名(座席定員６０名)
だったがワンマン化改造により減少している。


クハ１７５＋第６編成　普通電鉄富山行き　　若栗駅