富山地方鉄道現役車両

　最初のカナ文字はＪＲと同じで、クは制御車、モは電動車、サは付随車、ハは普通車を示す。富山地方鉄道の電動車は１６０１０系と１００
３０系の中間車以外はすべて運転台付のため、ＪＲのようにクモハとは呼ばず、単にモハとなる。サハは１６０１０系の中間車が電装解除されて２両残っていたが、２０１１年に富山地方鉄道を舞台にした映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ２」公開によりサハ１１２がアルプスエキスプレスに改
装された。１６０１０系第２編成もアルプスエキスプレスに改装されている。
　富山地方鉄道での呼称は「系」ではなく「形」であるが、このページでは１６０１０系モハ１６０１１形モハ１６０１２形などとしている。車両型式は２文字のカナ文字に続いて電動車は３桁の電動機出力をＰＳで表示したものが付いている。７５kW＝１００ＰＳ１１０kW＝１４
７ＰＳ１２０kW＝１６０ＰＳ１３０kW＝１７４ＰＳその次が形式番号で、次が連番となるが同一形式が９両以上になると合わなくなり、１４７６０系の１４７７０～や１００３０系の１００４０～など、モハ１４７７１が増備された時、モハ１４７７１が存在していた為モハ１４
７９１に改番になった。クハは形式番号のみとなっている。ＪＲのように車体外板のカナ文字表示は無いが車内の銘板には表示されている。
　富山地方鉄道では他の地方私鉄に比べても電動車の比率が多くなっているが、これは岩峅寺－立山間、電鉄黒部－宇奈月温泉間の長い急勾配の電動機に対する負荷を軽減するため、オール電動車の編成が多くなっている。１００３０系は８編成の内６編成が１２０kW電動機化された
ため、これらは形式番号と出力が合わなくなっている。すべて１２０kW電動機化された時に改番されるのか？
　２０２０年１月現在、富山地方鉄道の列車は１６０１０系、１４７６０系、１００３０系、１７４８０系で主に運行されている。最も多く見かけるのは１００３０系。１６０１０系は入線以来、車庫で休んでいる事が多かったがワンマン２連化された後はフル稼働状態となっている。
１００２０系は２０１９年９月に最後の編成が廃車され、型式消滅した。１４７２０系も２０１９年１２月に最後の編成が廃車となり型式消滅した。代替として東急８５９０系を改造した１７４８０系の第３、第４編成が導入された。
　２０１１年１２月の映画「レールウェイズ２」公開を機に、１６０１０系第２編成が水戸岡氏のデザインで改修され、アルプスエキスプレス
として登場した。３両編成で土日祝日の特急列車、およびイベント貸切列車として運行される。
　２０１３年３月に廃車となった京阪電鉄最後の旧３０００系(８０００系30)に組み込まれていたダブルデッカーが地鉄に譲渡され、２０１３
年８月２６日から１００３０系第２編成に組み込まれ、常時３両連結で運行されている。
　２０１３年１１月３日から元東急電鉄８５９０系ステンレスカーを改造した１７４８０系が運行を開始した。東急電鉄とは軌間同じため改造
はワンマン機器の追加や安全装置などの地鉄仕様へ変更など少ない。
　北陸新幹線開業２年目の２０１６年の大型連休期間立山線で旅客が多く４両編成を投入したため、車両不足が発生し車両がやり繰りできなく
なってロングシートの１７４８０系が宇奈月温泉駅行き特急に投入する事態が発生した。宇奈月温泉行きの普通列車は宇奈月温泉駅まで乗り通す人はほとんどいないので通常１７４８０系も投入されている。
北陸新幹線開業で観光客の流れが変わり、関東、関西の観光客とも黒部宇奈月温泉駅から宇奈月温泉や黒部峡谷鉄道へ向かうようになり、地
鉄本線の電鉄富山駅－電鉄黒部間の特急は激減し、本線撮影の楽しみは無くなった。