2022/03/18 更新
 　２００２０系は西武鉄道から購入した特急ＮＲＡ１００００系の1０１０２編成の１号車クハ１０１０２と１０１０６編成の１〜３号車のクハ１０１
０６、モハ１０２０６、モハ１０３０６の４両を改造した。　
　クハ１０１０６はワンマン対応機器を取り付けた以外は、ほぼ原型のまま使用。トイレは使用可能とし飲料自販機は地鉄グッズの自販機としている。
クハ２２１となった。
　モハ１０２０６はワンマン対応機器を取り付けた以外は、ほぼ原型のままだが、パンタグラフ変更はシングルアームから菱形パンタに変更。モハ２０
０２２となった。
　クハ１０１０２の電動車化はモハ１０３０６の電装品、モーターを利用してクハからモハへ改造。更にトイレ、洗面所、自販機を全て撤去し、余剰になったリクライニングシートをロングシート状に設置し、革も取り付け優先席としたが窓はない。モハ２００２１となった。
　モハ１０３０６はクハ１０１０２と床下機器を取り替えた形で稲荷町車両基地に留置されている。全車両デッキはそのままだが、扉が全開のまま固定
され、「この扉は閉まりません」の注意書きがある。
 　地鉄車内呼称は馬力部分を除いて、１０型、２０型、３０型、６０型、８０型となっている。１００２０系廃車で空いていた２０型が充てられた。
２００２０系は１編成　２０ｍ車体　出力６００ｋＷ　編成出力１２００ｋＷ
第１編成モハ２００２１＋モハ２００２２＋クハ２２１　　１９９３年　日立製作所笠戸事業所　２０２２年稲荷町テクニカルセンター改造

寺田駅を発車した20020系NRA
　
寺田駅を発車した20020系NRA
　

電鉄富山駅に停車中のＮＲＡ
　
電鉄富山駅に停車中のＮＲＡ
　

上滝線経由で電鉄富山駅に到着したＮＲＡ
　
電鉄富山駅を発車した稲荷町車両基地行き回送
　

第
　
モハ20021　優先座席　窓がない
　　　　　　

クハ221　客席
　
モハ20022　座席定員が多い
　

クハ221地鉄グッズの自販機
　　　　
クハ221トイレ
　　　　

モハ20021の銘板
　　　　
クハ221トイレ向かい側の手洗い
　　　　

モハ20021運賃表示器
　
モハ20021運賃表示器
　
降車口ICカード対応運賃箱
　

デッキ扉が全開のまま固定
　
モハ20022の銘板
　
FS-042　西武鉄道10000系
　

モハ20021形
 軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：片運転台  ワンマンカー
自　　重：39.5 t
定　　員：101名（座席定員46名）
車両寸法：L20000mm × W2900mm × H4055mm
製 造 所 ：日立製作所笠戸事業所 
台車型式：軸ばね式空気ばね台車　FS542B
主電動機：直流直巻電動機　150kW × 4
駆動方式：中空軸平行カルダン  
制御装置：電動カム軸式抵抗制御　日立MMC HTB-20E
制動装置：発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ  
集電装置：
補助電源：150kVAの静止形インバータ(SIV)
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー 
　　　　　FTUR-220-401 × 1　 36,000kcal/h

モハ20022形
 軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：運転台なし  ワンマンカー
自　　重：40.0 t
定　　員：106名（座席定員64名）
車両寸法：L20000mm × W2900mm × H4230mm
製 造 所 ：日立製作所笠戸事業所 
台車型式：軸ばね式空気ばね台車　FS542B
主電動機：直流直巻電動機　150kW × 4
駆動方式：中空軸平行カルダン  
制御装置：電動カム軸式抵抗制御　日立MMC HTB-20E
制動装置：発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ  
集電装置：菱形パンタグラフ
補助電源： 
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー 
　　　　　FTUR-220-401 × 1　 36,000kcal/h

クハ221形
 軌　　間：1067mm
架線電圧：直流1500V
車両構成：片運転台  ワンマンカー
自　　重：35.0 t
定　　員：92名（座席定員38名）
車両寸法：L20000mm × W2900mm × H4055mm
製 造 所 ：日立製作所笠戸事業所 
台車型式：軸ばね式空気ばね台車　FS-042
主電動機：
駆動方式：  
制御装置：  
制動装置：発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ
集電装置： 
補助電源：
冷房装置：屋根上設置形交流式ユニットクーラー 
　　　　　FTUR-220-401 × 1　 36,000kcal/h