７０００形は１９５７年から東京都電をモデルに製作された。２２両作られたが現在残った１２両すべてが冷房化され、８０００形やＴ１００形と
共通運用されている。富山地鉄は鉄道線、軌道線とも１００％冷房化されている。冷房化は１９８４年７月に７０２０，７０２１が行われ、１９８９
年６月の７０１３を最後に完了した。
　７０００形は１９５７年から１９６５年にかけて日本車輌で７００１〜７０２３(７００４除く)の２２両が製造された。台車の強度不足から冷房化
ができない７００１〜７０１１が１９８３年から１９９３年にかけて廃車となった。１９９０年から７０１７〜７０２３の７両に電照式の広告が取り
付けられた。電照式の広告は撤去が進み７０２０のみとなった。
  ２０１３年末に７０２２が水戸岡鋭治氏デザインのレトロ電車にリニューアルされた。７０１２、７０１５、７０１６、７０１７、７０１９の５両
が全面広告車となっている。
　塗装は稲荷町車両基地の塗装工場で行われ、市電の南富山車両基地と鉄道線の稲荷町車両基地の間は深夜不二越線をＤＬ形機関車に引かれて移動す
る。７０１８のみが旧オリジナル塗装で残っている、２０２５年にエアコンが２０２2と共に万葉線と同様の物に交換された。
　Ｔ１００形登場により、２０１０年に７０１４が、２０１８年に７０１３が廃車となった。Ｔ１００形が４両導入され、２０２６年３月にＴ１０５
が導入され、７０１６が廃車となっている。