Ｔ１００形は２０１０(平成２２)年４月に老朽化した７０００形の置き換え用として１編成導入された。３車体連接２台車の超低床車両で愛称はＳ
ＡＮＴＲＡＭ(サントラム)。アルナ車両製の純国産超低床車両リトルサンダーシリーズで、同型車に豊橋鉄道のＴ１０００形がある。標準軌では長崎
電気軌道と鹿児島市交通局でも走っている。
　実際に乗ってみると揺れが激しく車内の騒音も大きく、９０００形とは大違いで８０００形よりも乗り心地は悪い床は９０００形のように全面フラ
ットではなく、名前の通り小さな(リトル)段差(ダンサ)がある。段差はスロープになっている。価格も２億４０００万円で９０００形より高い。
　市内電車を利用する年寄りには足腰の悪い人も多く、７０００形や８０００形に乗るのは大変そうで、そのような人には対しては超低床車両は優れ
ている。
　２０１３(平成２５)年２月に２号車のＴ１０２が導入された。２号車はゴム製バネ使用で上下振動と室内騒音は改善されたが、揺れはまだ残ってい
る。新設軌道の富山大橋では全く揺れないので軌道が悪いのが揺れの原因。２０１５年３月にＴ１０３、２０１７年１１月にＴ１０４が導入されてい
る。