名立駅舎	発車したET122-6普通泊行き
名立駅は国鉄信越線の支線として直江津−名立間が開通した１９１１ (明治４４)年７月１日に開業した。１９１３(大正２)年４月１日に直江 津−糸魚川間が北陸本線に編入された。１９６９(昭和４４)年１０月１ 日に北陸本線複線電化で新線移行となり名立駅も現在地に移転した。 　２０１５年３月１４日の北陸新幹線長野−金沢間開業時に、えちごト キめき鉄道日本海ひすいラインとなった。  　駅は通過列車の多い新幹線駅と同じ構造で、本線上にホームは無く、 側線のホームに線番はない。駅舎側が直江津方面で高架下通路を通って 反対側が糸魚川方面となっている。終日無人駅で駅舎待合室に券売機が 設置され、券売機では、えちごトキめき鉄道全線、ＪＲ信越本線見附駅 までと大糸線南小谷駅まで、北越急行全線、あいの風とやま鉄道線の富 山駅までの乗車券を購入することができる。	高架駅でホームは線路下を通る通路で結ばれていて、上下線ともホー ム上の階段ホールが待合室になっていてベンチが設置されている。駅舎 前に駐輪場と送迎車用の駐車場がある。 　ホームの糸魚川駅側に頸城トンネル、直江津駅側に名立トンネルが口 を開けている。名立トンネル側に保線区の事務所(詰所)がある。頸城ト ンネル、名立トンネル、変電所の管理保守を行う。 　糸魚川駅側ホームの下を名立川が流れており、ホームから下流川に北 陸自動車道の高い橋脚と「うみてらす名立風力発電所」の風車が見える。 名立風力発電所は日本では珍しいコンクリートタワーを採用しており、 出力６００kwで電力の多くを道の駅「うみてらす名立」に供給してい る。
ホーム名立川の上から直江津駅方向	到着する観光列車「雪月花」妙高高原経由上越妙高行き
ホームから名立川の上流側	ホームから名立川の下流側