万葉線の車両は第３セクター移行時は加越能鉄道から引き継いだ７０
００形、７０６０形、７０７０形で運行された。７０００形は富山地方
鉄道市内軌道線のデ７０００形とほとんど同じでドア位置が両端に変更
されたものでデ７０００形は高岡駅前から射水線を通って富山市内線へ
乗り入れていたため、富山地方鉄道の７０００形と重複を避けるため、
７０５１から始まっている。これらは導入された年によって型式が異な
っているがほとんど同じで細部が少し変わっている。
　２００３年１２月に３６年ぶりの新型車両ＭＬＲＶ１０００形が登場
した。デ７０００形、デ７０６０形は廃車になった。
  デ７０７０形６両のうち７０７２は車両の状態が悪いため、２００９
年８月で検査が切れ検査を受けずそのまま廃車となった。
　２号車のＭＬＲＶ１００２は、導入時に脱線するなどのトラブルがあ
ったが、現在は順調に走っている。ＭＬＲＶ１００３からライトがハロ
ゲンライトに変更され、ＬＥＤの行き先表示機が周波数の高いものに変
更された。ＭＬＲＶ１００４からは室内の配色がブルー系統に変更され
た。
2021/05/27 更新


庄川橋梁を渡るMLRV1005越ノ潟行き　　　六渡寺−庄川口
　　
　　　

MLRV1000形
 ２００３年　新潟トランシス製
電動機出力：１００ｋＷ×２
制御装置　：ＶＶＶＦインバータ制御
ブレーキ　：発電／回生、ステップレス油圧式
                      電磁吸着式保安ブレーキ
 台　　車　：ボルスタレス４輪ボギー
定　　員　：８０名（座席３０）
車体寸法　：長さ１８.４ｍ　巾２.４ｍ　高さ３.４ｍ
自　　重　：２１ｔ
設計最高速度：７０km/h
運転最高速度：４０km/h

　２００３年１２月に３６年ぶりに登場した新型車両で、ＭＬＲＶ１０
０１が試験運転を行った後、２００４年１月１７日に試乗会を行い、１月２１日から営業運転を開始した。
  第２編成のＭＬＲＶ１００２は２００４年８月７日に営業運転を開始したが、２００４年の運行開始当初より、ブレーキ故障や脱線事故が続発し、同年９月３０日から２００５年３月１３日まで２本とも休車となった。
　原因ついては、色々言われているが、第１編成では問題が発生していないため、第２編成製造時の工程不良と思われ、製造した新潟トランシスが３２５万円の賠償を行った。
　２０１１年９月に登場したドラえもんトラムは、ラッピング更新時も
切れ目なく運行するため、更新の都度車両が入れ替わりMLRV1005、
MLRV1002、MLRV1004、MLRV1003と続いている。

 MLRV1001

庄川橋梁　2009/09/10
米島口駅  　 2004/01/17

江尻駅  　 2018/07/19
庄川橋梁  　 2019/12/11
MLRV1002

高岡駅前　2005/09/18
庄川橋梁 　2009/09/10

新町口駅−西新湊駅間 　2015/03/26
六渡寺駅　2020/09/19
MLRV1003

江尻駅　　2009/03/09
米島口駅　　2015/07/28

新吉久駅  　2018/10/03
庄川橋梁 　庄川口−六渡寺間 　 　 2021/05/15
MLRV1004

米島口駅　2009/09/10
内川橋梁　　中新湊駅−東新湊駅間　　2011/03/05

米島口駅　2017/10/14
庄川橋梁  　  庄川口駅−六渡寺駅間 　　2021/05/15
 
MLRV1005

米島口駅  　2014/03/03
高岡駅前交差点　  2013/04/02

末広町駅−高岡駅間  　2019/08/05
越ノ潟駅−海王丸駅間　  2021/05/15
MLRV1006

米島口駅 　　2018/08/01
新吉久駅　　2018/10/03

末広町駅−高岡駅間 　　2019/10/01
新吉久駅 　　2020/10/06

MLRV1003  運転台
MLRV1001  車内案内表示板
MLRV1001   車内

MLRV1004  車内
MLRV1001  運賃箱と両替機
MLRV1004   連接部分

MLRV1002   越ノ潟側の運転台付近
MLRV1002   車内
MLRV1002   天井のドラえもん

MLRV1002   天井の静香ちゃんとのび太
MLRV1002   万葉線スタッフ制服のドラえもん
MLRV1002   高岡駅側はドラミちゃん
　　　
デ7070形冷房車

７０７１、７０７３、７０７４、７０７５
１９６７年日本車輌製
電動機出力：５０ｋＷ×２　　吊掛式歯車比４．８５
制御装置　：間接非自動制御
ブレーキ　：電気・空気併用
台　　車　：Ｎ―１１０Ｂ
定　　員　：１０２名（座席３４）
車体寸法　：長さ１２.７ｍ　巾２.４ｍ　高さ３.９ｍ
自　　重　：１５.９ｔ

　この形式から側面窓の変則がすっきりした配置に改められた。列車無
線が最初から取り付けられている。他形式にもこの年列車無線が取付け
られた。
　この形式の増備と伏木線の廃止によりデ５０１０形の出番は無くなっ
た。デ７０７１とデ７０７３が冷房化改造された。
　万葉線では今後も低床車両の導入計画があったが財政難で一時ストッ
プしデ７０７０形を冷房化改造することになり２０２１年にデ７０７５
２０２２年にデ７０７４が冷房化された。
　　  
デ7071

能町口駅−米島口駅間　　2018/05/29
六渡寺駅−庄川口駅間  2015/12/08

2000/10/07  高岡駅前(加越能鉄道)
2002/04/28  高岡駅前(開業時)
2009/09/10  庄川橋梁(開町400年)
2012/07/09　高岡駅前
デ7073

末広町坂　2015/08/06
片原町交差点　　  2015/08/06

新吉久駅　2018/10/03
志貴野中学校前駅　2020/08/14

新湊かまぼこ広告電車
1998/10/03 高岡駅前（加越能鉄道）
新湊かまぼこ新工場完成後
2001/09/16  米島口（加越能鉄道)
割烹かわぐち広告電車　開業時
2002/04/09　高岡駅前
割烹かわぐち広告電車
 2009/09/09　六渡寺−庄川口

7073　運転台
7073　ドア付近　
7073　車内

7073　車内天井
7071　エアコン
7071　車内
デ7074  広告スポンサー：テンプスタッフフォーラム

海王丸駅−越ノ潟駅間　  2022/04/12
六渡寺駅−庄川口駅間　庄川橋梁　2022/04/12

万葉線に引き継ぐまで山岡石材
2000/11/05 越ノ潟 (加越能鉄道)
万葉線開業時
2002/04/20　海王丸駅
石友ホーム広告電車
 2002/05/03　米島口
国住宅・土地統計調査広告電車
2003/08/30　高岡駅前

国民年金広告電車
2004/05/01　志貴野中学校前
国勢調査広告電車
 2005/09/18　米島口
インド料理 シャングリラ
 2012/07/09　志貴野中学校前
テンプスタッフフォーラム
 2015/03/26　庄川橋梁
 
デ7075   広告スポンサー：北陸コカコーラ

庄川橋梁　　2022/06/09
越ノ潟駅　　2023/02/22

越ノ潟駅−海王丸駅間　2021/05/15
海王丸駅　  2021/05/15

2000年とやま国体広告電車
2000/08/06 高岡駅前(加越能鉄道)
2000年とやま国体広告電車
2000/11/05 庄川橋梁(加越能鉄道)
2000年とやま国体終了後
2001/09/16  米島口(加越能鉄道)
第3セクター開業時
2002/04/14　中新湊駅

窓と屋根の間に広告受けがある
2006/05/03　米島口
広告受けが撤去された
2006/05/21　高岡駅前
塗装更新　デザインは同じ
2016/02/21　越ノ潟駅
塗装更新　デザインは同じ
2019/12/11 　庄川橋梁

7075 運転台
7075 車内
7075 吊掛式モーター
 

デ7070形非冷房車
７０７６
１９６７年日本車輌製
電動機出力：５０ｋＷ×２　　吊掛式歯車比４．８５
制御装置　：間接非自動制御
ブレーキ　：電気・空気併用
台　　車　：Ｎ―１１０Ｂ
定　　員　：１０２名（座席３４）
車体寸法　：長さ１２.７ｍ　巾２.４ｍ　高さ３.９ｍ
自　　重　：１５.３ｔ		 　この形式から側面窓の変則がすっきりした配置に改められた。列車無線が最初から取り付けられている。他形式にもこの年列車無線が取付けられた。この形式の増備と伏木線の廃止によりデ５０１０形の出番は無くなった。
　デ７０７１、デ７０７３、デ７０７４、デ７０７５が冷房化改造され、非冷房車は７０７６のみとなった。１１月から５月までの冷房が必要でない期間に使用される。
デ7076　　広告スポンサー：社会福祉法人あかね会

新吉久駅　2018/10/03
新吉久駅　2018/10/03

今村証券新湊支店
1998/11/28 高岡駅前(加越能鉄道)
広告終了後
2000/08/06 高岡駅前(加越能鉄道)
弁当チェーン店　ぴあらいぶ
2002/04/09　東新湊−中新湊
広告終了後
2004/04/11　庄川橋梁

陽だまりの湯オープン前
2004/07/24　米島口
陽だまりの湯オープン後
 2004/11/20　高岡駅前
越中一宮高瀬神社
 2007/10/14　六渡寺
金沢星稜大学
 2015/05/03　末広町


除雪車6000号

２０１２年　新潟トランシス製　型式：ＭＰＣ３００
機関出力　：３００PS
最高速度　：４０km/h(水平)  ３８km/h(20/1000)
　　　　　　　　　　  ３６km/h(50/1000)
車体寸法　：長さ１０ｍ
付属装置　：霜取り用パンタグラフ

  万葉線では富山地方鉄道の６００Ｖ線区間の代表的車輌であったデ５
０１０形のデ５０２２を除籍後除雪車として使用していたが同車の老朽
化から新型ディーゼル除雪車を導入した。専用線区間用で道路併用区間
はグレーダーを使用する。
　　
　　


米島口車庫　2012/04/10
越ノ潟駅  2012/04/01

高岡駅前側　　越ノ潟駅  2012/04/01
越ノ潟側　　　米島口車庫　2012/04/10

台車 
推進装置　機関との連結
霜取り用パンタグラフ


万葉線(株)移行後廃車となった車両