富山地方鉄道は２０１８年１２月１０日から２５００円(小学生１２５０円)で地鉄全線１週間乗り放題の「年末年始ふりーきっぷ」を発売した。１２
月２０日から２０１９年１月９日までの自分で選んだ連続７日間が乗り放題となる。バスは高速バス、受託運行バスなどは利用できない。鉄道線の特急
に乗車する場合は特急券を購入しなければならない。
　発売は鉄道線有人各駅、電鉄富山駅乗車券センター、西町乗車券センター、各バス営業所、富山地鉄北斗バス、万葉線高岡駅加越能乗車券センター、
あいの風とやま鉄道小杉駅前富山呉西トラベル、富山市下大久保の立山観光。

　地鉄は１１月４日、稲荷町車両基地で「ちてつ電車フェスティバル２０１８」を開催した。ダーリンハニーの吉川正洋さんとタレントの豊岡真澄さん
ななめ４５°の岡安章介さんのトークショーやクイズスタンプラリー、小学生対象の鉄道版ゴーカートのスーパーカートや有料の特別車庫見学会、電車
に乗ったまま洗車機を通過する「洗車でＧＯ！」、小学生対象の車掌体験など多彩な催しが行われた。
　鉄道模型走行会では富山レールクラブが協力した。グッズや鉄道物品の販売も行われ、ヘッドマークなど一部の物品は入札制となり高値で落札されて
いた。また、前夜祭として、３日、オープン参加イベントとして出場したばかりの１００２５−１００２６−１７５の乗車撮影会が催され、途中駅では
ＤＤＥＸ編成との競演などで盛り上がった。
　また、今回は開催前の約１ヶ月間、特製のヘッドマークを２種類作成し１４７７１−１４７７２編成と１４７６９−１４７７０編成にそれぞれ掲出さ
れ、日々の運用に入りイベントのＰＲに一役かった。

　地鉄は１０月２０日、観光列車の座席をインターネット予約できるシステムを試験導入する。従来は電話予約のみで、インターネットを使ったシステ
ムは同社初。英語版ページも設け、訪日外国人客対応を強化する。
　アルプスエキスプレス、ダブルデッカーエキスプレスを使用する特急列車が対象。発車前日の１７時３０分まで予約を受け付ける。当日に駅窓口で座
席指定と支払いを済ませる。
　新システムの導入によって電話予約の営業時間の制約がなくなり２４時間予約できるようになるほか、訪日外国人客も予約しやすくなる。
　同社は今後、インターネットで予約から決済までを完結できるシステムの導入を目指す。富山大都市デザイン学部都市政策支援ユニットと進めるプロ
ジェクトの一環で企画した。　　　　掲載日：2019/01/05

　音楽と食を通じて富山市中心部を盛り上げる「まちなかミュージック＆フードフェスティバルＴＯＹＡＭＡ米奏動」が１０月１３、１４日の両日、富
山城址公園を主会場に開催された。
　そのうち市内電車環状線では電車の車内が会場となり、１３日は富山の地酒を味わう「ＳＡＫＥトラム」、１４日は音楽ライブを楽しむ「ＯＴＯトラ
ム」が運行された。使用車両は１３日の「ＳＡＫＥトラム」が７０２２(レトロ電車)で、１４日の「ＯＴＯトラム」がＴ１０４で、いずれも前面表示は
「貸切」となっていた。

　１０月１日、森雅志富山市長は定例記者会見で、大手町で歩行者と路面電車だけが通行できる「トランジットモール」の社会実験を来年度も続ける意
向を示した。実施日の歩行者数が通常より増えていることを紹介し、常設化については、「焦らずに実験を続け、合意形成していきたい」と述べた。
　トランジットモールは、大手モール地区への車の乗り入れを規制することでイベント空間としての用途を広げ、ゆったりと散策を楽しむ環境を整える
のが狙い。これまでに昨年１０月１４、１５日の両日と今年３月２５日、７月２９日の計４日間実施し９月３０日は台風２４号の接近に伴い中止した。
　会見で市長は、市民プラザ近くで行っている通行量調査で１時間当たりの歩行者数が通常の６.６倍(7月２９日)から１０.２倍(３月２５日)になって
いると説明。市内電車環状線の電停の乗降客も 国際会議場前と大手モールを合わせて５７０人(７月２９日)から８８２人(３月２５日)といずれも通常
時と比べて大幅に増加しているとした。
　中心部で同時多発的に開催されているイベントとの相乗効果でにぎわい創出につながっていると評価し、「住民らに配慮し、警察と協議しながら、よ
りよい形を模索したい」とした。       　　　　　　　　　　　　掲載日：2019/01/05

　９月下旬からＴ１０３にＪＡ関係の２社による全面ラッピングがされ、運行している。ＪＡライフ富山の全面ラッピングはＴ１０１、Ｔ１０２での実
績はあったが、Ｔ１０３へのラッピングは同社を含め、２０１５年の同車導入以来、初めて、また２社による全面ラッピングも初めてとみられる。
　デザインは片側はＪＡ全農とやまによる富山県産米の新品種「富富富」をＰＲするもの、もう一方はＪＡライフ富山によるものとなっている。なお７
０１５のＪＡ全農とやまの全面ラッピングは維持されており、タイミングが合えば、富山米ラッピング同士の交換を見ることができる。

　立山町と地鉄が２０１４年４月１６日から運行を開始した立山線を走る電車内を美術館にする「立山あーとれいん２０１８」の使用車が８月上旬から
１４７６０系の１４７７３＋１４７７４編成から１４７６７＋１４７６８編成に変更されている。その結果、外装塗色は「雷鳥色」から車体の上半分は
黄色、下半分は緑色のツートン塗装のいわゆる「カボチャ色」となっている。
　編成変更は１４７７３編成の稲荷町テクニカルセンターへの全検入場によるもので、１４７６７編成は同編成と入れ替わりの形で出場している。専用
ヘッドマークと車内の中吊り広告のスペースに、町内の自然や風景を捉えた写真３０点が９月３０日まで展示されているが１４７６７編成に移動してい
る。入場していた１４７７３編成は９月下旬に出場したが、「立山あーとれいん」は１４７６７編成のままで、１０月１日からは立山町の小・中学生の
絵画に展示替のうえ、「スケッチ版あーとれいん」として２０１９年３月１７日まで運行する予定。
　また、土休日のダイヤが公表されており、ＫＢ３０１レ〜３０６レ〜３１１レ〜８３１６レ〜１３１９レ〜１３２４レ〜３５レ〜２３７レ〜１４４レ
〜３４７レ〜３５２レ〜６４１レ〜１０６９レとされている。
　列車番号のＫＢは快速急行で本線の各駅には停車せず、登山電車で立山線内の停車駅は五百石、岩峅寺と登山口がある千垣〜立山の各駅に停車する。
季節列車ではなく通年運行されている。
　立山あーとれいんは２０１３(平成２５)年度の大学生が町の地域活性化策を提案する「インターカレッジコンペティション２０１３」において、富山
大学人文学部大西ゼミの学生が提案した「動く美術館電車」構想を元に、立山町が観光客誘客をはじめ、県民・町民の電車離れの解消や郷土愛の醸成を
図れる絶好の機会したいと富山地方鉄道の全面協力のもと「立山あーとれいん」を誕生させた。

　富山県は９月３日、富山駅周辺連続立体交差事業で地鉄本線の高架化後に電鉄富山駅のホームの長さを現本線の高架化後に電鉄富山駅のホームの長さ
を現行の都市計画より４５ｍ延伸する変更原案を示した。朝夕のラッシュ時の運行体制を維持するためで、地鉄の合意を得て取りまとめた。
　駅南北を横断して新設される市道から電鉄富山駅舎にアクセスできる動線も新たに確保し、駅の利便性を向上させる。変更する「富山高岡広域都市計
画」は都市高速鉄道として、高架化後の地鉄本線の区域を盛り込んでいる。
　２００５年度の策定後、北陸新幹線開業や駅周辺の回遊性を高めるため変更を決めた。電鉄富山駅は現在の３面４線から２面２線にスリム化すること
になっている。当初は長さ８０ｍのホームで対応可能とみていたが、直近の運行状況を勘案して全長１２５ｍに延伸が必要と判断した。
　１つのホームに車両２編成が縦列で停車できるという。また、現行の都市計画では、電鉄富山駅の出入口は、現在と同様に駅ビルエスタ内を通る１ヶ
所だけの予定だったが、地鉄の提案を受け、駅東側のマリエとやまと富山市桜町のコインパーキング場の間に造る片側１車線の都市計画道路富山駅横断
東線の歩道からも出入りできるよう、新たに東側にも設けることにした。東西両方に出入口を設けることで駅へのアクセスは向上する。東側の出入口の
新設に伴い、対応した階段を駅舎内に設置するほか、改札の場所など駅舎の設計や全体のレイアウトも変更する。

　黒部市は９月２６日の市議会全員協議会で、２０２０年４月に桜井中学校と宇奈月中学校を統合した明峰中学校の開校に伴って移設される荻生駅の完
成予想図を示した。年内に着工し、２０２０年３月の供用を予定している。
　明峰中学校は現在の桜井中学校の場所に開校する予定で統合時点で現宇奈月中学校区から生徒約１３０人が電車で通学し、最寄りの同駅を利用する見
込み。一度に多くの生徒が乗り降りするようになるため、線路を挟んだ現駅の向かい側に新築する。
　新駅のホームの長さは６５ｍ、幅２．５ｍ。ホームに４０ｍの屋根を設ける。平屋建の駅舎には待合室や男女別のトイレ、多目的トイレを整備するほ
かスロープを設置し、バリアフリー化する。総事業費は１億３０００万円を見込んでいる。またＩＣカードの利用についても地鉄と協議している。    掲載日：2019/01/05

　富山地方鉄道は９月１日、２日に魚津ミラージュランドで開催された「うおづグルメフェスタ肉まつり」会期の２日間、富山地方鉄道は最寄りの「西
魚津駅」まで鉄道線駅のどこから乗車しても片道２００円の切符を枚数限定で販売した。利用可能は始発〜１５：３０までに西魚津駅に到着する列車だ
った。この乗車券でミラージュランドの観覧車にも乗車できた。
　うおづグルメフェスタ肉まつりは、ミラージュランドや魚津市などでつくる実行委員会が毎年開き５回目。１回目は麺まつりだったが肉料理中心の肉
まつりにして４回目の今年は約３０店が出店し、豚の半身を焼いた肉や豚ハラミ焼き、唐揚げ、ステーキ、富山牛コロッケ、ラーメンなどを販売した。

　富山市は７月２９日、市中心部の大手モールで歩行者と路面電車のみが通行できる「トランジットモール」の社会実験を行った。今年３月に実施して
以来、３回目で夏の開催は初めて。
　今回の「トランジットモール」は、大手モール振興会などが運営する定期市「越中大手市場」に合わせて、大手モールの市民プラザ側を１５０ｍ、ユ
ウタウン総曲輪側を２２０ｍで、８時から１７時３０分に路面電車以外の車両の進入を規制して行われた。市場では、子供が楽しめるイベントをテーマ
にアクセサリーや雑貨、飲食物などを販売する４０店舗以上が出店した。
　県内外の若手ミュージシャンが出演するライブイベントもあり、来場者がくつろいだ様子で飲食や音楽を楽しんだ。市内の母親でつくる団体「mama
sky」は体育や図画工作、生活、音楽の４教科のワークショップを開いた。
　気温が高いこともあり、体育ブースに設けたビニールプールには大勢の子供が集まった。大手モール周辺の市民プラザでは大道芸人らのパフォーマン
スショー、ウエストプラザではダンスイベントが実施された。
　トランジットモールの社会実験は今年９月と来年３月にも実施する。なお富山市の森市長は将来的にトランジットモールを月１回実施することに意欲
を示している。　　　　掲載日：2018/09/03

　富山地方鉄道は、７月２２日に「14722号＋172号ヘッドマーク撮影会2018-07」を開催した。地鉄としては初のオープン参加イベントで、14722+
172編成が臨時運行ではなく所定のダイヤで運行し、それを駅や沿線で撮影する形で開催された。イベント開催にあたり 「14722号デザイン特別1日フ
リー乗車券」(大人1枚2500円、小人1枚1250円)、「電鉄富山駅特別入場券」(大人券1枚200円)がイベント当日、電鉄富山駅改札窓口で枚数限定して発
売された。
　「14722号デザイン特別1日フリー乗車券」は通常のフリー乗車券と同じく特急列車や軌道線にも乗車可能なほか、購入特典として電鉄富山駅・立山
駅の構内など指定場所や、稲荷町車両基地内での撮影が可能であり、「地鉄のヘッドマークを持っている方」のヘッドマークを電車に掲出して撮影がで
きた。「うなづき号」と「アルペン号」の新デザインのヘッドマークがお披露目され、翌日から掲出して運行されている。

　富山地方鉄道は、５月３０日から７月２１日まで「TGC TOYAMA 2018」ラッピング電車を運行した。７月２１日に富山市総合体育館で開催された
「プレステージ・インターナショナルpresents TGC TOYAMA 2018 by TOKYO GIRLS COLLECTION」をPRするため。ラッピングされたのはデ9000
形9001号(白)。
　開催に先立ち６月２３日にはプレイベントとして、富山駅前広場で「AMAZING TOYAMA」TGCデザインモニュメントのオープニングセレモニーの
後、TGC富山2018デザインにラッピングされた貸し切りのセセントラムにモデルの近藤千尋さんと一緒に乗車、途中下車で富山城址公園南西広場にあ
る「AMAZING TOYAMA」TGCデザインモニュメントの前で近藤千尋さんと一緒に記念撮影をする、セントラム貸し切り乗車＆記念撮影会が実施され
た。なお、その際、環状線系統ではT103が代走した。

　台湾観光局と台湾観光協会は６月１８日から、地鉄の市内電車「サントラム」で台湾観光の魅力を伝えるラッピング電車を運行している。ラッピング
されたのはＴ１０２号で、台湾の今年の観光ＰＲのテーマ「海湾旅行年」に合わせ、台湾の離島10ヶ所の写真を車両の両側に配置し、海をイメージし
たデザインとなっている。９月30日まで運行する。
  台湾観光協会は５月31日にとやま観光推進機構と友好提携を結び情報発信や人材交流の促進で合意しており、ラッピング電車はその一環となる。日本
と台湾の観光業界のトップが参加する「日台観光サミット」が来年、富山県内で開催されることが決まり、交流が進んでいる。
掲載日：2018/09/03

　富山駅周辺で進められている路面電車の南北接続事業が完了した２０２０年春以降は、富山地方鉄道が全車両の運行を担う方向で富山市、富山ライト
レールと協議していることが分かった。ライトレールは鉄道資産を保有する会社になる可能性が高い。運賃は現在と同じ「２００円均一」を軸に調整さ
れる見通しで、国への認可申請に向け、３者は早期の合意を目指している。
　南北接続は、富山ライトレールが走らせている富山港線のレールを駅の高架下でつなぐ事業。２０２０年３月の営業開始を予定しており、直通はライ
トレールの区間(富山駅〜岩瀬浜)と、駅南側の既存の３系統(南富山駅前〜富山駅〜大学前、南富山駅前〜富山駅、環状線)を組み合わせることが想定さ
れている。事業の完了に備え、市と両社は運行形態などに関して協議を続けている。南北で異なる運行主体については、合理化のため一つにすることで
一致しており、民間企業の地鉄に集約するのが現実的な選択肢となっている。
　富山ライトレールは自社保有の施設を管理することになる見込みだ。協議では全線均一運賃にすることも決まっている。現在は両社とも、現金支払いの場合は大人一律２００円に設定しており、森雅志市長はかねて、南北接続後も「個人的には２００円にしたい」との考えを示している。変更した場合
複雑な割引制度を見直さなければならない上、運賃収受システムの改修も必要になる。料金を維持する方が効率的で、利便性も高いことから、２００円
均一を有力案に話し合いを進めているとみられる。
掲載日：2018/09/03

　富山市は、実現の可能性を調べている地鉄市内電車の不二越・上滝線への乗り入れについて、今年度中に整備費や運行経費を試算し、来年度中に検討
結果をまとめる方針を示した。６月１８日の富山市議会６月定例会の一般質問で久保大憲氏(自民)の質問に高森長仁活力都市創造部長が答えた。
　富山市は２０１０年に上滝線活性化基本計画をまとめ、市中心部を走る市内電車の上滝線乗り入れを地鉄に提案した。実現すれば、上滝線利用者は乗
り換えなしで中心部へアクセスできるようになり、利用者増などの相乗効果が期待できる。ただ、市が２０１５年度から技術面での課題を探ったところ
軌道線と上滝線は電圧やホームの高さが異なったり、路面電車の車両が高速走行すると脱線のリスクがあったりすることなどがわかってきた。久保氏が
これまでの検討結果や今後のスケジュールを質すと、高森部長は、車両の幅員の違いや高速走行への対応などは解消できる可能性が高まっているが、電
圧の違いや積雪時の走行環境などで引き続き検討が必要とした。
　整備費に関しては、不二越・上滝線の電鉄富山〜岩峅寺間が１７.３kmと距離が類似するＪＲ吉備線の延長２０kmをＬＲＴ化する計画で約２４０億
円かかることが見込まれることを例示し、上滝線でも多額の整備費が想定されるとした。内容をまとめ、既存の鉄道利用者の増加策や、乗り入れ実現に
向けた事業手法などを地鉄と協議する考えを示した。　　　　　　掲載日：2018/09/03

　富山地方鉄道が５月２８日発表した２０１８年３月期決算(単体)は、鉄軌道、バス事業ともに利用が堅調に推移したことなどから経常ベースで増収増
益だった。増収は２期ぶり、経常増益が３期連続。
　営業収益は前期比１.１％増の６６億８７００万円。 雇用情勢の改善で通勤利用が増えたことなどを背景に乗合バス事業で地元利用が伸び、経常利益
が６.３倍の８７００万円。前期に繰り延べ税金資産を計上した反動で純利益が６１.６％減の１億９２００万円だった。１株当たりの配当は、普通株式
で２円５０銭、第二普通株式で１円を据え置く。
　旅客人員は鉄道が１.９％増の５９４万８千人、軌道 (路面電車)が３.４％増の５２４万３千人。バス事業は乗合が４.１％増の５９５万６千人高速が
０.８％増の３５万５９００人、貸切が１４.３％増の２３万９千人。
　連結は、営業収益が１.０％増の１２２億円で、経常利益が８４.０％減の５００万円、純利益が５２.０％減の３億９５００万円だった。
　鉄道、バスともに地元利用が伸び増収増益となった富山地鉄の辻川徹社長は「北陸新幹線開業の３年目で収入減を危惧していたが、お陰さまで増収に
なった」と安堵(あんど)の表情を浮かべた。
　一方、電気料金の値上げや軽油価格の上昇がコスト増につながると懸念。今後の見通しについては「厳しくなる」と気を引き締めた。コスト増を吸収
するためには増収が欠かせないとし「利用してもらうため利便性の向上に努める」と述べた。

掲載日：2018/05/29

　国土交通省は８月１０日、地鉄から７月５日に申請されていた不二越線の稲荷町 〜 不二越間に新駅を設置する計画を認可した。 開業は来年３月の予
定。新駅が設置されるのは、富山市石金地内で、地鉄不二越線の稲荷町駅の南６００ｍ、不二越駅の北３００ｍの地点。
　駅名は(仮称)「栄町」。無人駅で単線の片側にホームを設け、バリアフリーに配慮した構造とする。新駅は住宅街や県立中央病院に近く、以前から通
院患者や地元住民が設置を強く要望していたほか、来年４月に県立中央病院北側に県立大学の看護学部が開設予定で地鉄は、通学や通院などの利用が見
込めるとしている。総事業費は約６５００万円で、県と富山市が一部を補助する。　　　　　掲載日：2018/09/03

　県の「富山駅付近連続立体交差事業」のうち、費用分担がネックとなって協議が進んでいない富山地方鉄道本線の高架化工事が、来年度にも着手でき
る見通しになった。富山地鉄の辻川徹社長が５月２８日の決算会見で、総工費約９０億円の５〜７％と定められている負担額を支払う方針を示した。県
都の玄関口を一変させる巨大プロジェクトは、着工から１３年を経て完了に向けて大きく前進した。
　連続立体交差事業は、踏切の撤去などによる管理費の節減効果があるため、国の要綱は鉄道事業者の費用負担を定めている。地鉄本線の場合富山地鉄
が７％、残りの９３％を国と県、富山市が負担することになる。しかし、工事区間にはもともと踏切がなく、富山地鉄はメリットが見込みにくいとして
出費に難色を示してきた。
　費用分担を巡っては、高架下スペースの公共利用を増やせば鉄道事業者の負担を５％まで減額できる規定もあることから、石井隆一知事は５月２５日
の定例会見で負担割合の見直しを検討するとした。
　決算会見で辻川社長は「５％や７％というルールは尊重しなければならない」と述べ、国の要綱に沿った負担を受け入れる意向を表明。着工に向けて
既に仮線の設計を終えていることを明らかにし「交渉がまとまれば来年度に工事を始められる」との見方を示した。一方で、鉄道事業の赤字が続き、県
などの補助金に依存している実情に触れ「経営に支障が出ないように協議を進めたい」とも語った。辻川氏の発言を受けて、水口功県土木部長は「事実
であれば歓迎したい。協議を加速させる」と話した。
　事業は富山駅周辺の線路を高架化し、南北を結ぶ道路を新設・拡幅するもので２００５年度に着工。ＪＲ高山線と、あいの風とやま鉄道の上り線は高
架化が済み、下り線は来年３月に完了する。残すは地鉄本線だけになっている。　　　　　　掲載日：2018/05/29

　富山地方鉄道は本年度、鉄道線や市内電車の各駅にアルファベットと数字を組み合わせた名前を割り振る「ナンバリング」を導入する。訪日外国人や
旅行者が利用する際の分かりやすい案内につなげる。
　路線ごとにアルファベットを割り当て、駅ごとに振った数字と組み合わせて駅名とともに駅名標や路線図などに表示する方針。併せてアナウンスも従
来の英語に他の言語を追加することを検討する。
　東京ではＪＲ東日本が「JY22」(山手線の目黒駅)、地下鉄の東京メトロが「G16」(銀座線の上野駅)などのナンバリングを導入している。外国人旅行
者が富山地鉄の路線を利用する機会は増加傾向にある。富山市が市内の宿泊施設を利用した外国人向けに配布している市内電車の無料券の使用は、２０
１７年度に前期比８割以上の高い伸びを示した。富山地鉄はナンバリングを通じて訪日客の利便性を高めたい考えだ。
掲載日：2018/05/29

　「立山黒部アルペンルート」は４月１５日、約４カ月半ぶりに全線で営業を始めた、それに合わせ地鉄の夏ダイヤが同日からスタートし、特急アルペ
ン号や特急立山号の運転再開、それに伴う運用変更などが行われた。
　特急アルペン号は土休日運行の１・２号が１００３０系で運転され、それに伴い同運用に組み込まれている１４７２２−１７２編成が使用される場合
がある。４号は昨年度同様、アルプスエキスプレス編成を充当され、ヘッドマークが掲出されている。
　土休日３往復となった特急立山号は、１・６号がダブルデッカーエキスプレス編成、３号が１４７６０系、４・５号が１００３０系、２号が１６０１
０系が概ね充当されている模様。１６０１０系のヘッドマーク掲出は今年度も現時点では未確認。
　３月の改正で土休日１.５往復になった特急うなづき号は、１・１０号がアルプスエキスプレス編成、８号が１００３０系が充当されている模様。な
お、車両運用の変更があり、上記のとおりとならないこともある。またヘッドマークが掲出されていないこともあるので注意。
　ダブルデッカーエキスプレス編成は昨年度の夏ダイヤ(土休日)では、特急立山１号で立山へ向かった後、昼すぎまで立山駅の側線に留置されていたが
８３１８レで富山に戻り、送り込みの８３３３レまで稲荷町留置になっている。ゴールデンウィーク期間中は、ダブルデッカーエキスプレス編成が特急
立山１号からの運用であるところ、前運用として立山線系統始発の快速急行ＫＢ３０１レ〜３０６レで電鉄富山〜立山間を１往復していた。また１７５
+１００２６+１００２５編成は平日、３月のダイヤ改正で立山１号の設定変更に伴い、不二越・上滝線での運用が変更されているほか、土休日には
３０９レ〜３１２レに充当され立山駅まで入線した。

　平成２９年度中の整備を目指して工事が行われていた本線宇奈月温泉駅のバリアフリー化工事が完成し、３月２７日に完成式が行われ供用開始した。
　橋上駅舎の同駅では、これまでエレベータがなく、外部と駅舎、駅舎とホームを行き来する場合、階段を利用するしかなかった。今回の工事では、エ
レベータ２基と多目的トイレを新設したほか、既存のトイレをバリアフリー化し、駅舎内の看板を多言語表記にした。国と富山県、黒部市が費用を一部補助した。　　　　　　　　　　　掲載日：2018/03/27

　まちなかのにぎわい創出に力を入れる富山市は３月２５日、大手モールで歩行者と路面電車だけが通行できる「トランジットモール」の社会実験を行
った。昨年秋に続く２回目で、大手モールの名物イベント「越中大手市場」の開幕に合わせて企画。大勢の来場者で終日にぎわった。
　９時から１７時まで、市内電車環状線の国際会議場前−大手モール間で一般車両の通行を規制した。アクセサリーや雑貨、パンなどを販売する多彩な
約５０ブースが並び、飲食関係は売り切れが続出した。大手市場は１２月まで毎月最終日曜を基本に開催される。
　社会実験は道路空間を活用したイベントを繰り広げ、街路景観の魅力発信につなげることが目的。初めて行った昨年１０月１４、１５の両日は、ライ
ブイベントなどと併せて企画したところ、歩行者の通行量が通常の７〜９倍に達した。市は今回の通行量やアンケート調査を参考に新年度も社会実験を
行う。

　黒部市内を走る富山地方鉄道の電車と一部の路線バスが５００円で１日乗り放題となる「黒部ワンコイン・フリーきっぷ　楽駅停車の旅２０１８春
編」が３月２４日に始まった。２００７年から毎年春と秋に実施し、今回が２３回目。これまでに延べ５００００人が利用した。
　今回は４月３０日までの土日祝日の計１３日間、５００円(小学生以下２５０円、乳幼児無料)の「くろワンきっぷ」を購入すれば、電鉄石田〜宇奈月
温泉間が１日乗り放題になる。
　同日電鉄黒部駅で開催された出発式では菅野黒部ワンコイン・プロジェクト実行委員長、村井地鉄鉄軌道部長、堀内黒部市長があいさつ。三日市保育
所の年中児２７人が歌や、同実行委制作の「公共交通のうた　僕はくろワン」に合わせた踊りを披露し、テープカットの後、運転士に花束を贈った。参
加者らは早速、宇奈月温泉行きの電車に乗り込み出発した。
　期間中は、協賛の４５店舗で切符を見せると割引などのサービスを受けられるほか、「宮野山桜まつり」や「“歩く”鐵道展」といった多彩なイベント
が開かれる。 
　４月８日に「さくら守が案内する！黒部の桜めぐり」、鉄道模型運転会(入場無料)、４月７日〜１５日に「宮野山 桜まつり」、４月７日に「開園10
周年 桜花園 桜まつり」など多彩なイベントが開催される。
　２０１７年秋は前売り販売のみだったが、今回は当日販売も行われる。きっぷの販売は電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、富山地方鉄道本線電鉄石田駅〜宇
奈月温泉駅区間内の電車乗務員など。払い戻しや区間外からの乗り越し精算などは出来ない。

　富山地方鉄道はＪＲのダイヤ改正に合わせ３月１７日にダイヤ改正を行った。今回の改正では、立山黒部アルペンルートの「雪の大谷」を訪れる観光
客への対応として、全線開通する４月１５日から５月３１日まで、立山線の特急列車１本と普通列車１本を増発し、特急立山号は最大３往復となる。
　４月１５日から１１月３０日の平日に特急２本、休日に特急１本増発する。一方、うなづき号は平日１往復、休日上下３本、アルペン号は平日、休日
の下り１本を廃止、エリア特急「くろべ号」は休日に上下とも季節運行を２本増発する一方で、平日は１往復を季節運行とする。
　観光列車の運用もホームページに掲載されており、ダブルデッカーエキスプレスは４月１５日以降、「うなづき号」の運用はなくなっている。本線系統
に平日上り１本のみとなっていた快速急行は寺田〜電鉄富山間を各駅停車とし急行となった。
　立山線の快速急行は改正後も存続しており、列車番号に頭に「Ｋ」がついた。区間系統については、西魚津始終着列車、平日のみ運行していた越中荏
原始終着列車が廃止された。軌道線は、始発が大学前発５時５３分、富山駅６時９分着、終発は富山駅発２３時２５分発、大学前２３時４０分着として
北陸新幹線の「かがやき」と接続させる。一方、環状線は富山駅発の始発を３７分繰り下げ、６時２０分発に戻っている。

　２月２５日から３月３１日まで朝日町舟川べりの「春の四重奏」のＰＲのため、Ｔ１０２号にラッピングされた。期間中の３月７日には富山
駅自由通路でＰＲ活動が行われ、桜並木とチューリップ、菜の花、残雪の北アルプスが織り成す自然のパノラマをアピールした。
　２月に７０１６号にケーブルテレビ富山のラッピングが復活した。２０１７年４月に解除されて以来で、前回も７０１６号にラッピングされ
ていた。デザインは更新されている。
　３月に入り、ecomycaのラッピングがされていた７０１３号が運用を離脱した。７０００形では他に、７０１５(ＪＡ全農とやま)、７０１９
(ジュビラン)の２両がラッピング車となっている。