のと鉄道七尾線は国鉄七尾線として１９３２年に穴水まで、１９３５年７月２５日に輪島まで開業した。１９８７年４月１日にＪＲ西日本七
尾線となった。七尾−穴水間は１９９１年９月１日に七尾線が和倉温泉まで電化されたのを機に、七尾―輪島間がのと鉄道に移管された。２０
０１年３月３１日に七尾線の穴水−輪島間が廃止され、２００５年３月３１日に能登線全線の穴水―蛸島間が廃止され、のと鉄道の路線は七尾
−穴水間３３．１kmとなった。七尾線の七尾−穴水間は沿線の高校への通学利用も多く、沿線人口も能登線に比べて多い。

能登の中心都市。城山には守護大名として約１７０年間能登を治めた畠山氏の居城七尾城跡がある。市内中心部には前
田利家の居城小丸山城があり、周辺には寺を集めた寺町がある。最近再開発により駅前が一新した。七尾港には海産物
をはじめとする能登の銘菓・地酒・工芸品の販売とグルメ館の能登食祭市場がある。
ＪＲ西日本との共用駅で、のと鉄道は１番線切り欠きの片面ホーム。和倉温泉までがＪＲ区間のため、乗り換え客に対
してのみ、のと鉄道社員が改札を行う。

和倉温泉は能登半島最大の温泉地で、加賀屋の雪月花が有名。能登島大橋を渡った対岸の能登島には水族館、ガラス美
術館がある。
ＪＲ西日本との共用駅で、のと鉄道は無人駅扱い、相対式ホームで跨線橋がある。

ここには田鶴浜高校があり朝は七尾方面からの高校生でいっぱい。平日７時か１５時１５分まで依託駅員が配置されて
いる。海岸には田鶴浜野鳥公園があり、和倉の温泉街も一望できる。
相対式ホームで跨線橋があるが、列車行き違いがない場合は駅舎側１番線から発着する。行き違いの場合は１番線が穴
水方面、２番線が七尾方面。ここからのと鉄道の単独駅

塩津海水浴場は人工浜の海水浴場。蛎養殖場は七尾西湾に面した日本海側最大のカキの養殖場。駅舎近くまで海が迫っ
ていて海岸から和倉の温泉街が一望できる。
片面ホームの無人駅

ここには中島高校があったが少子化により、徳田駅近くの東雲高校に統合され廃校となった。相対式ホームで跨線橋が
ある。
七尾市内の高校への利用も多く田鶴浜同様平日６時３５分から夕方１４時３０分まで依託駅員が配置されている。駅前
にはパークアンドライドの駐車場が整備されている。

天領庄屋の格式を伝える「明治の館・室木家」が駅から徒歩１０分のところにある。明治１２年から１０年間かけて建
てられた。
相対式ホームの無人駅

ホームに沢山の桜が植えられており、桜の季節には大勢の花見客で賑わう。ホームからは能登島や中島町と能登島を結
ぶ「ツインブリッジのと」が見える。
相対式ホームの無人駅でホームは警報機のみの構内踏切で結ばれている。

33.1

能登半島の中央部にあり交通の要所でのと鉄道の車両基地があり駅員が配置されている。ホームは２面３線。能登線が
廃止されて、この駅が奥能登への玄関口になった。
のと鉄道は路面電車やバスと同様に運賃は車内収受になっており、有人駅でも改札は行わない。